Как сразу не понял, что это Харлевод? Индеец проехал бы мимо и не ругался на аккуратное перестроение из автобусной полосы на бедный мини купер ☺️
Прокатился на Avon Cobra и Metzeler. Ничего в Cobra, помимо красивого рисунка, нет.
А ещё боковой кант у Avon не добавляет управляемости. Каток ощущается шире, чем есть на самом деле.
Metzeler — отличная замена Cobra, которая временно не выпускается, в связи с чем ценник на оставшуюся резину ушёл в космос.
Плюс Metzeler — по отзывам, он не стирается так быстро, как Cobra.
Продам Dainese ignite air tex
21.000₽
Отправлю в любой город
Надевал пару раз. В магазине такая от 29к. Но такого размера нет нигде.
Размер: Xl
52-54
У итальянцев свои проблемы
Тот случай когда так хотел катнуть на #indian что поехал с просроченным ДКП 😅
Плюсы и минусы ведения мото блога ⬇️
Плюсы:
-иногда узнают в мото тусовках - это приятно
Минусы:
-иногда хочешь с музыкой катнуть, но вынужден писать видео
-в обычной жизни ты приехал и поднялся домой. Тут флешку взять, скинуть, смонтировать, выставить.
-здесь нет рекламодателей с деньгами. Не смотря на то, что мотики стоят космос, индустрия в РФ нищая.
-отвлечение от дорожной обстановки на контент. Это не безопасно.
-регулярные комменты: «фарш, тупой фарш и тд» настроения не добавляют
Официально заявляю, мото блогерства как такового не существует. Это всё люди делают чисто по кайфу. Энтузиасты.
Для того, чтобы блогерство в мото нише существовало, нужен либо устойчивый спрос, либо тренд на увеличение спроса.
Учитывая погодные условия нашей локации, не одного не другого не будет. Но, есть небольшой шанс, что глобальное потепление сыграет нам на руку 😈
Что ещё не дописал, есть чем дополнить?
Вот, что делают технологии с человеком - он чуть деградирует. Без шуток, думал это неисправность какая-то, а оказывается кнопку стартера надо держать, пока мотик не запустится 😅
Вспоминаю старенькие жигули, там также надо было крутить стартер ключом, пока не заведется. Но ток здесь мотик 24 года, а жигули были 95
В деревню на таком заедешь, люди подумают что ты из будущего 😈
Вы видели это? Я поворотники даже включил 🤯
На #Rocket3 катают максимально состоявшиеся чуваки, потому что в линейке Triumph это самый дорогой мотоцикл.
А хочешь ещё сильнее выделиться — бери версию TFC — это лимитированная версия, собранная вручную с безумно красивым выхлопом Arrow.
Если что, у меня есть такой один в продаже, с минимальным пробегом и по супер цене 🔥
Всегда смотрю с восхищением на моноколесников. По сути, они наши братья, ток на одном колесе 😅
Хулиган получается?
Начни делать, там поймешь…
Слышали такое?
Год назад именно на такой инициативе я начал выкладывать мото покатушки под музыку. Потому добавил свой голос. Так и делал весь год.
364 рилса выложил и нихрена не понял, что мне больше нравится, какой формат, какое направление.
Если коротко ⬇️
В блоге важна ниша. Так как я парень уже заряженный, блог в мото - это игра на понижение. Здесь нет денег, самые топовые блогеры чисто из-за любви к мото. Я бы сказал доедают хуй без соли, но на соль им и хватает.
Конкуренция в записи видео с пиздежом на камеру большая. Практически каждый двухколесный пишет видео. И похуй на твой навыки, умения, количество мотиков, опыт и стаж, залетать в просмотры будет девочка в лосинах, которая вчера сдала на права.
Аудитория в мото в основном мужская, соответсвенно, чтобы получить лайк или коммент - надо либо разбиться, либо надеть лосины. Это самые угрюмые ублюдки, которым в падлу лайк поставить. Я и сам такой, чё там греха таить.
Что я буду делать дальше?
Попробую себя в тачках, возьму в аренду какую-нибудь ракету и бахну обзор, потом продамся китайцам и поставщикам тачек. Классика.
Я давно смотрел на Diavel Lamborghini. Смотрел, как продавалась одна штука в России. Сначала она стояла за 12 млн — никто не брал, цена потихоньку опускалась, и когда цена стала 9 млн, её не стало.
Причём это не новый мотоцикл — это мот с пробегом.
Ducati Diavel Lamborghini — первая коллаборация Ducati и Lamborghini. Рынок будто ждал чего-то такого экстраординарного. После старта продаж мотоциклы разлетелись как пирожки. Именно по этой причине мы позже увидели Streetfighter Lamborghini и Panigale Lamborghini.
Производитель зарабатывает, люди получают уникальный продукт с ограниченным тиражом в 630 штук.
Я давно хотел этот мот… даже не столько купить, сколько хотя бы увидеть вживую. Ну оооочень интересно было.
Шло время, я рос, парк мотоциклов рос. Понял, что пора восстанавливать хотелки. Так у меня появился Diavel Lamborghini — чуть с пробегом, но в состоянии целки.
Я педант. Всегда стремлюсь привести мотик к идеалу в техническом плане и в эстетичном — именно в такой последовательности.
Так вот, несмотря на «целку», резина дубовая — всё же 21 год, ей 4 года; есть косяки по плёнке, жидкости старые. Владельцем был чухан. Отдал на глубочайшее ТО с частичной разборкой — и не зря: были обнаружены сломанные клипсы, пластик, приклеенный на двусторонний скотч. О чём это? Когда разбирали, чтобы оклеить, собрать нормально не смогли. Чуханы в сервисах есть в любой стране, не только в России.
Итог. Всё, что требовало внимания, поменяли, плёнку подлечили (но по-хорошему переклеить надо будет), резину заменили, помыли хорошенько — и вот он. Стоит на парковке, ждёт второй встречи со мной.
Встречаемся. Эмоции около нуля. Ну нет того трепета, что ожидал. Думаю, ок: надо запустить, прокатиться кружок по парковке — может, это пробудит во мне чувства. Нет. Более того — стало хуже.
Когда ребята сравнивают обычную версию 1260 S и Lamborghini, говорят, что они ничем не отличаются, кроме окраса. Отличаются — и Lamborghini хуже. Тут стоковый выхлоп, и он абсолютно не звучит. Это V2 с офигенным звуком, уничтоженный каким-то карбоновым высером.
В общем, вердикт — на продажу. Психанул.
Идёт время. Остыл. Думаю: кто я такой, если не сделаю всё от себя? Неужели я, как все, буду делать вывод о мотоцикле в стоке? Это, кстати, самая большая ошибка мотообзорщиков. Они тестят стоки, а сток в 99% случаев — лишённая эмоций техника.
Так вот. Я пошёл ва-банк. С продажи снят.
Сейчас:
— заказан новый выхлоп Termignoni
— чёрная звезда AEM на заднее колесо
— зеркала Rizoma
Это всё вышло на 350к + надо будет прошить под выхлоп.
Несмотря на, казалось бы, допущенную ошибку с покупкой, я решил рассказать вам свой путь. Для чего?
Чтобы вы не спешили с выводами. Не расстраивались из-за каких-то элементов. Устраняли то, что не нравится — и создали свой самый любимый мотоцикл.
В блоге я рассказываю о своих мотоциклах, доработках и эмоциях. До встречи на дорогах и в следующих постах 🤝
Кто пользовался таким пропуском? 😅
Я когда без спешки, с большим кайфом качусь за широкими.
Но если спешу они подбешивают со своей медленной ездой 😂
Я до этого вообще не думал, что мотик может быть маленьким 😅
А оказывается может, ещё как. Триумф бобер вообще не подходит высоким, что бы вы не делали. Двигали сиденье, ставили форварды, это всё чуть лечит, но ситуацию не исправит.
А самый прикол был встречаться с боброводами, словно попал в царство гномов 😂 Шутка конечно, но бобер реально топ мотик для человека невысокого роста.
Триумф бобер - это стиль. Комфорт и удобство - это вы на каких-нибудь RT или гусях поймаете.