ПЕРЕПИЛЫ Советских грузовиков под новый лад Как умельцы своими руками переделывают технику
Сегодгня снова поговорим про переделки грузовиков, модернизацией своих грузовиков водители начинают уже с самого начало покупки своего грузовика, с каждым днём грузовик становится всё больше подготовленным для своих различных нужд, в основном я вам рассказываю про переделки советских грузовиков под новый лад. Начнём сегодня с этого эвакуатора КрАЗ 255 1990 года выпуска в простонародье Лаптёжник. Получил уже привычный нам с вами спальный отсек причём не маленьких. Кразы славятся свой мощью и неприхотливостью, данный эвакуатор на базе КРАЗ-255 работает в своей родной стихии это конечно бездорожье, его еще сравнивают с бегемотов. Силовая нагрузка лебёдки 50 тонн, это очень достойно. А это еще один мастодонт Краз 250 седельный тягач 1986 г.в. подобных переделок очень много, но у этого экземпляра очень большой спальник, стандартные кразовские мосты заменили КАМАЗ. 2 топливных бака каждый по 500 литров, этот бегемот из саратовской области. А следующая переделка меня потрясла больше всех совместили газ-66 Камаз и зил. Всё начинается с передней части, которую явно позаимствовали у советского армейского грузовика ЗИЛ-131. Но как только капот заканчивается, следа от старенького ЗИЛа даже не остаётся.
Сегодгня снова поговорим про переделки грузовиков, модернизацией своих грузовиков водители начинают уже с самого начало покупки своего грузовика, с каждым днём грузовик становится всё больше подготовленным для своих различных нужд, в основном я вам рассказываю про переделки советских грузовиков под новый лад. Начнём сегодня с этого эвакуатора КрАЗ 255 1990 года выпуска в простонародье Лаптёжник. Получил уже привычный нам с вами спальный отсек причём не маленьких. Кразы славятся свой мощью и неприхотливостью, данный эвакуатор на базе КРАЗ-255 работает в своей родной стихии это конечно бездорожье, его еще сравнивают с бегемотов. Силовая нагрузка лебёдки 50 тонн, это очень достойно. А это еще один мастодонт Краз 250 седельный тягач 1986 г.в. подобных переделок очень много, но у этого экземпляра очень большой спальник, стандартные кразовские мосты заменили КАМАЗ. 2 топливных бака каждый по 500 литров, этот бегемот из саратовской области. А следующая переделка меня потрясла больше всех совместили газ-66 Камаз и зил. Всё начинается с передней части, которую явно позаимствовали у советского армейского грузовика ЗИЛ-131. Но как только капот заканчивается, следа от старенького ЗИЛа даже не остаётся.