ДЭУ Сенс - перегрев🇰🇷🇰🇷🇰🇷
Приехала машина на диагностику, только вот по приезду я услышал что вентилятор работает и не выключается, вот прям совсем. Глянул я на приборную панель а там стрелка температуры зашкаливает! Глушить было нельзя, но и дальше мотору работать было явно не на пользу, поэтому из двух зол выбрал меньшее-заглушили Дал я мотору остыть, тем временем немного позанимался Грантой, потом вернулся к ДЭУ - первая мысль была про термостат, подумал что он заклинил, ведь верхний патрубок был горячий а нижний холодный и само собой решил заглянуть что происходит в расширительном бачке Накинул тряпку на бачок, одел перчатки и очки, медленно начал стравливать давление а оно выходит и выходит Постепенно открыв крышку расширительного бачка я увидел дно, попробовал залить 4л антифриза, но бачок так и остался пустым. Попробовал завести мотор но он начал "натыкаться", обстоятельства все менее радостные, выкрутил свечи и запустил эндоскоп: 2 и 3 цилиндры сильно залиты антифризом. Машину утащили к мотористу.
Приехала машина на диагностику, только вот по приезду я услышал что вентилятор работает и не выключается, вот прям совсем. Глянул я на приборную панель а там стрелка температуры зашкаливает! Глушить было нельзя, но и дальше мотору работать было явно не на пользу, поэтому из двух зол выбрал меньшее-заглушили Дал я мотору остыть, тем временем немного позанимался Грантой, потом вернулся к ДЭУ - первая мысль была про термостат, подумал что он заклинил, ведь верхний патрубок был горячий а нижний холодный и само собой решил заглянуть что происходит в расширительном бачке Накинул тряпку на бачок, одел перчатки и очки, медленно начал стравливать давление а оно выходит и выходит Постепенно открыв крышку расширительного бачка я увидел дно, попробовал залить 4л антифриза, но бачок так и остался пустым. Попробовал завести мотор но он начал "натыкаться", обстоятельства все менее радостные, выкрутил свечи и запустил эндоскоп: 2 и 3 цилиндры сильно залиты антифризом. Машину утащили к мотористу.
