Джелли МК - забились форсунки
Начинает происходить то, что я прогнозировал недавно, а именно - загрязнение форсунок с топливной системой, ведь всвязи с перебоями топлива люди начали заливать в бак то что приходилось, кто-то на сомнительных заправках, кто-то с неизвестной чистотой канистр... Называть название АЗС я конечно же не буду, просто напомню своё наставление: заправляйтесь только на крупных АЗС и никак иначе! Конкретно в этом случае владелец машины заправил на небольшой заправке полный бак и сразу начались проблемы. Приехал ко мне на диагностику, но диагностика мне была не интересна, чек не горит а параметры Жделли МК я наизусть не знаю, и просто делать диагностику ради денег не вижу смысла, а вот старым добрым способом в совокупности с опытом я быстро выявил слабую реакцию на поочередное отключение форсунок. Согласовав действия с владельцем я приступил к работе с форсунками. После разборки сразу все стало понятно - критичное засорение всех инжекторов вместе с рампой. Мусор которым была забита рампа с форсунками очень похож на активированный уголь, при этом топливный фильтр менялся в августе этого года, у машины не большие пробеги. С первого раза отмыть/очистить не получилось, пришлось применить 2.5 цикла промывки, после чего установил на стенд и повторно проверил - все получилось! форсунки пришли в норму. Владелец дальше самостоятельно промоет бак, снимет топливную станцию, повторно заменит фильтр тонкой очистки топлива и планирует установить ещё один фильтр. Вроде пока ещё рано винить АЗС и вполне возможно совпадение по плохой работе мотора после заправки, и саботаж я не исключаю... ну и фильтр грубой очистки топлива по идее не должен был пропустить такой крупный мусор, он попросту должен был забиться и не тянуть бензин, дальше фильтр тонкой очистки топлива не должен был пропустить, но каким-то образом такой крупный мусор в таком количестве попал же в форсуноки. Ещё у меня есть версия: фильтр тонкой очистки топлива замененный в августе был с фильтрующим элементом не из бумаги а угольный и возможно не под бензин, от этого он начал разрушаться и уголь пошёл на рампу. Возможно в будущем узнаем на каком этапе было засорение, ведь владелец этой машины из моего гаражного кооператива и мы переодически видимся. Если мусор в баке - это вина АЗС или "доброжелателей", если распилить фильтр - он тоже о многом скажет, шёл мусор до или поле него. Пока что владелец машины написал что машина замечательно поехала и проблем нет.
Начинает происходить то, что я прогнозировал недавно, а именно - загрязнение форсунок с топливной системой, ведь всвязи с перебоями топлива люди начали заливать в бак то что приходилось, кто-то на сомнительных заправках, кто-то с неизвестной чистотой канистр... Называть название АЗС я конечно же не буду, просто напомню своё наставление: заправляйтесь только на крупных АЗС и никак иначе! Конкретно в этом случае владелец машины заправил на небольшой заправке полный бак и сразу начались проблемы. Приехал ко мне на диагностику, но диагностика мне была не интересна, чек не горит а параметры Жделли МК я наизусть не знаю, и просто делать диагностику ради денег не вижу смысла, а вот старым добрым способом в совокупности с опытом я быстро выявил слабую реакцию на поочередное отключение форсунок. Согласовав действия с владельцем я приступил к работе с форсунками. После разборки сразу все стало понятно - критичное засорение всех инжекторов вместе с рампой. Мусор которым была забита рампа с форсунками очень похож на активированный уголь, при этом топливный фильтр менялся в августе этого года, у машины не большие пробеги. С первого раза отмыть/очистить не получилось, пришлось применить 2.5 цикла промывки, после чего установил на стенд и повторно проверил - все получилось! форсунки пришли в норму. Владелец дальше самостоятельно промоет бак, снимет топливную станцию, повторно заменит фильтр тонкой очистки топлива и планирует установить ещё один фильтр. Вроде пока ещё рано винить АЗС и вполне возможно совпадение по плохой работе мотора после заправки, и саботаж я не исключаю... ну и фильтр грубой очистки топлива по идее не должен был пропустить такой крупный мусор, он попросту должен был забиться и не тянуть бензин, дальше фильтр тонкой очистки топлива не должен был пропустить, но каким-то образом такой крупный мусор в таком количестве попал же в форсуноки. Ещё у меня есть версия: фильтр тонкой очистки топлива замененный в августе был с фильтрующим элементом не из бумаги а угольный и возможно не под бензин, от этого он начал разрушаться и уголь пошёл на рампу. Возможно в будущем узнаем на каком этапе было засорение, ведь владелец этой машины из моего гаражного кооператива и мы переодически видимся. Если мусор в баке - это вина АЗС или "доброжелателей", если распилить фильтр - он тоже о многом скажет, шёл мусор до или поле него. Пока что владелец машины написал что машина замечательно поехала и проблем нет.