Авторынок ЕС: Санкции, Реэкспорт и Стоимость Автомобилей
Экспертный анализ посвящен европейскому рынку подержанных автомобилей в IV квартале 2025 года, где отмечается умеренная стабилизация объемов сделок, превышающих допандемийный уровень, несмотря на общие макроэкономические риски. Хотя остаточная стоимость (RV) в целом снижается, она демонстрирует устойчивость в сегменте свежих моделей благодаря структурному дефициту инвентаря, возникшему из-за прошлых сбоев в цепях поставок. Отчет детализирует санкционный режим ЕС, который полностью запрещает экспорт в Российскую Федерацию подержанных автомобилей с объемом двигателя более 1.9 литра, а также всех электрических и гибридных транспортных средств. Однако эти высокомаржинальные, подсанкционные автомобили продолжают нелегально выводиться с рынка ЕС через сложные схемы реэкспорта, используя транзитные юрисдикции, такие как Казахстан и Турция. Эта незаконная активность парадоксальным образом поддерживает RV в сегменте электромобилей в Европе, эффективно устраняя избыточное предложение, которое могло бы обвалить внутренние цены. В связи с этим, эксперты призывают финансовые институты скорректировать модели оценки RV, исключив из долгосрочных прогнозов эффект нестабильной «санкционной премии», и усилить контроль комплаенса, включая строгую проверку конечного пользователя. документ - https://t.me/autoanalitic подписаться - https://t.me/arxivpaperu отправить донаты: USDT: 0xAA7B976c6A9A7ccC97A3B55B7fb353b6Cc8D1ef7 BTC: bc1q8972egrt38f5ye5klv3yye0996k2jjsz2zthpr ETH: 0xAA7B976c6A9A7ccC97A3B55B7fb353b6Cc8D1ef7 SOL: DXnz1nd6oVm7evDJk25Z2wFSstEH8mcA1dzWDCVjUj9e создано с помощью NotebookLM
Экспертный анализ посвящен европейскому рынку подержанных автомобилей в IV квартале 2025 года, где отмечается умеренная стабилизация объемов сделок, превышающих допандемийный уровень, несмотря на общие макроэкономические риски. Хотя остаточная стоимость (RV) в целом снижается, она демонстрирует устойчивость в сегменте свежих моделей благодаря структурному дефициту инвентаря, возникшему из-за прошлых сбоев в цепях поставок. Отчет детализирует санкционный режим ЕС, который полностью запрещает экспорт в Российскую Федерацию подержанных автомобилей с объемом двигателя более 1.9 литра, а также всех электрических и гибридных транспортных средств. Однако эти высокомаржинальные, подсанкционные автомобили продолжают нелегально выводиться с рынка ЕС через сложные схемы реэкспорта, используя транзитные юрисдикции, такие как Казахстан и Турция. Эта незаконная активность парадоксальным образом поддерживает RV в сегменте электромобилей в Европе, эффективно устраняя избыточное предложение, которое могло бы обвалить внутренние цены. В связи с этим, эксперты призывают финансовые институты скорректировать модели оценки RV, исключив из долгосрочных прогнозов эффект нестабильной «санкционной премии», и усилить контроль комплаенса, включая строгую проверку конечного пользователя. документ - https://t.me/autoanalitic подписаться - https://t.me/arxivpaperu отправить донаты: USDT: 0xAA7B976c6A9A7ccC97A3B55B7fb353b6Cc8D1ef7 BTC: bc1q8972egrt38f5ye5klv3yye0996k2jjsz2zthpr ETH: 0xAA7B976c6A9A7ccC97A3B55B7fb353b6Cc8D1ef7 SOL: DXnz1nd6oVm7evDJk25Z2wFSstEH8mcA1dzWDCVjUj9e создано с помощью NotebookLM