ВАЗ 2107 - ЭСП, центральный замок, сигнализация.

Попросили установить центральный замок, передние электро стеклопододъемники и сигнализацию. Работа была не простая, с годами машина обросла кучей ненужных проводов, некоторые из них были под напряжением а некоторые просто висели как сопли, плюс ко всему стояла плохо работающая сигнализация с блокировкой по бензонасосу. Вобщем понеслось! установил реечные ЭСП, проводку из комплекта ставить не стал - она дохлая, создал свою проводку на медном, многожильном проводе с двойной изоляцией и сечением 2.5мм² с таким проводом не будет просадки и моторедукторы ЭСП будут выдавать всю свою мощность. Кнопки ЭСП разместил так, чтоб они были под рукой, учитывая возможную установку подлокотника,с учётом смешенного ручника, и чтоб максимально исключить механические воздействия на них, питание отдельным проводом с аккумулятора через предохранитель. Центральный замок - то ещё удовольствие, хоть ранее он и был установлен на машину, но состояние проводов и приводов ужасное, поэтому произвёл полную переустановку! Провода прокладывал по своему, гибкое соединение стойка-дверь сделал с максимальным запасом прочности! провода обмотал изолентой чтоб не сохла основная изоляция и запустил в силиконовую трубку, зафиксировав её в стойке. Таким образом получается что провода не трут двери а внутри дверей провода работают не на перелом а на изгиб. Закончив с ЭСП и ЦЗ я приступил к установке сигнализации, тут уже все было проще, но заказчик попросил электропривод багажника, на что ушло дополнительно материалы и время, но оно того стоит, удобная опция. Кроме установки всего вышеперечисленного, попутно пришлось вырезать старую сигнализацию, убрать кучу ненужных/висящих проводов, переподключить и зафиксировать магнитолу, сделал как положено через замок зажигания и на толстых, хороших проводах. Свет в салоне то-же пришлось восстановить, там в двух местах провод лежал на массе. Теперь машина стала комфортнее.