688. В. О. Горайчук: Выбор между Лондоном, Парижем и Берлином: начало строительства метро в СССР
Выпуск 688. 02.11.2021. "Выбор между Лондоном, Парижем и Берлином: начало строительства метро в СССР". Какие три самые передовые школы строительства метро сформировались к 20-м годам XX века, сколько раз барон фон Сименс переделывал проект берлинского метро, какие шишки набили немецкие инженеры и строители метро, какие дореволюционные проекты метро были разработаны русскими инженерами, почему они не были приняты, что предпринял Моссовет для того, чтобы предвосхитить будущий транспортный коллапс, как был создан подотдел по строительству Московского метрополитена, как конкурировали первые проекты советских и немецких инженеров, почему советских инженеров репрессировали, как руководитель московских коммунистов Лазарь Моисеевич Каганович склонялся к строительству сети железнодорожных линий в центре Москвы, почему Сталин решил строить именно метро, как в Москву пригласили главного строителя здания Госпрома в Харькове и ДнепроГЭС Павла Павловича Роттерта, кто вошёл в группу проектирования московского метро, как в условиях дефицита и технологической отсталости СССР советские инженеры выбирали между самым дорогим лондонским, парижским и берлинским способами строительства метро, как по образцу новейшего американского вагона был разработан советский вагон метро, как выбирались размеры и типы подземных станций, почему выбрали самый дорогой тип островных станций, как на Русаковской улице началось строительство опытного туннеля, почему молодой инженер Маковский предложил строить метро самым дорогим способом — с помощью проходческих щитов, как это предложение было отвергнуто всеми и почему Сталин поддержал именно эту идею и пришлось полностью перепроектировать первоначальный проект на новые глубины строительства, насколько сложно было советским строителям, как во время международной экспертизы англичане, французы и немцы настаивали на своих технологиях строительства — и почему победил проект советских учёных, инженеров и строителей, почему произошёл кризис и строительство метро остановилось — смотрите и слушайте продолжение нашего сериала "Наше метро" к 90-летию начала строительства метрополитена в нашей стране. В гостях у Российского радиоуниверситета Владимир Олегович Горайчук, инженер, лектор Метролектория центра профессиональной ориентации метрополитена, лектор центра подготовки туристических кадров. Премьера выпуска состоялась 02.11.2021. Будущее наступило вчера
Выпуск 688. 02.11.2021. "Выбор между Лондоном, Парижем и Берлином: начало строительства метро в СССР". Какие три самые передовые школы строительства метро сформировались к 20-м годам XX века, сколько раз барон фон Сименс переделывал проект берлинского метро, какие шишки набили немецкие инженеры и строители метро, какие дореволюционные проекты метро были разработаны русскими инженерами, почему они не были приняты, что предпринял Моссовет для того, чтобы предвосхитить будущий транспортный коллапс, как был создан подотдел по строительству Московского метрополитена, как конкурировали первые проекты советских и немецких инженеров, почему советских инженеров репрессировали, как руководитель московских коммунистов Лазарь Моисеевич Каганович склонялся к строительству сети железнодорожных линий в центре Москвы, почему Сталин решил строить именно метро, как в Москву пригласили главного строителя здания Госпрома в Харькове и ДнепроГЭС Павла Павловича Роттерта, кто вошёл в группу проектирования московского метро, как в условиях дефицита и технологической отсталости СССР советские инженеры выбирали между самым дорогим лондонским, парижским и берлинским способами строительства метро, как по образцу новейшего американского вагона был разработан советский вагон метро, как выбирались размеры и типы подземных станций, почему выбрали самый дорогой тип островных станций, как на Русаковской улице началось строительство опытного туннеля, почему молодой инженер Маковский предложил строить метро самым дорогим способом — с помощью проходческих щитов, как это предложение было отвергнуто всеми и почему Сталин поддержал именно эту идею и пришлось полностью перепроектировать первоначальный проект на новые глубины строительства, насколько сложно было советским строителям, как во время международной экспертизы англичане, французы и немцы настаивали на своих технологиях строительства — и почему победил проект советских учёных, инженеров и строителей, почему произошёл кризис и строительство метро остановилось — смотрите и слушайте продолжение нашего сериала "Наше метро" к 90-летию начала строительства метрополитена в нашей стране. В гостях у Российского радиоуниверситета Владимир Олегович Горайчук, инженер, лектор Метролектория центра профессиональной ориентации метрополитена, лектор центра подготовки туристических кадров. Премьера выпуска состоялась 02.11.2021. Будущее наступило вчера