Как разогнаться 10.400км/ч? 2026 Как ставились рекорды скорости на авто и по поверхности Земли?
История рекордов скорости наземного транспорта — от первых дорожных автомобилей Jaguar XK120 (200 км/ч, 1949) и Ferrari 365 (280 км/ч, 1968) до современных гиперкаров Bugatti Chiron Super Sport (490 км/ч) и Koenigsegg Agera RS (447 км/ч) — это постоянная борьба с физикой, где сопротивление воздуха растет пропорционально квадрату скорости. Это объясняет, почему для разгона Bugatti Veyron с 400 до 500 км/ч потребовалась бы мощность свыше 1800 л.с., а ключевую роль играет аэродинамика. Гонку сопровождали скандалы, как с SSC Tuatara, чей рекорд (508 км/ч) не был признан из-за неисправных датчиков, а пилоты, подобно Джону Бомеру на модифицированном Ford GT (500 км/ч), рисковали жизнью. В дрэг-рейсинге Brittany Force достигла 552 км/ч, а абсолютные рекорды принадлежат реактивным автомобилям: Thrust SSC (1228 км/ч, 1997) и ракетным саням (10430 км/ч), на которых пилот Джон Степ в 1950-х временно потерял зрение от перегрузок в 46G.
История рекордов скорости наземного транспорта — от первых дорожных автомобилей Jaguar XK120 (200 км/ч, 1949) и Ferrari 365 (280 км/ч, 1968) до современных гиперкаров Bugatti Chiron Super Sport (490 км/ч) и Koenigsegg Agera RS (447 км/ч) — это постоянная борьба с физикой, где сопротивление воздуха растет пропорционально квадрату скорости. Это объясняет, почему для разгона Bugatti Veyron с 400 до 500 км/ч потребовалась бы мощность свыше 1800 л.с., а ключевую роль играет аэродинамика. Гонку сопровождали скандалы, как с SSC Tuatara, чей рекорд (508 км/ч) не был признан из-за неисправных датчиков, а пилоты, подобно Джону Бомеру на модифицированном Ford GT (500 км/ч), рисковали жизнью. В дрэг-рейсинге Brittany Force достигла 552 км/ч, а абсолютные рекорды принадлежат реактивным автомобилям: Thrust SSC (1228 км/ч, 1997) и ракетным саням (10430 км/ч), на которых пилот Джон Степ в 1950-х временно потерял зрение от перегрузок в 46G.