КАК ДАЛЬНОБОЙЩИКИ Всячески переделывают свои грузовики для ДАЛЬНОБОЯ
Меня всегда поражали дальнобойщики, которые самостоятельно дорабатывают свои грузовики. Вы можете сказать: "А зачем вообще это делать, ведь проще купить новый более современный грузовик?". А вот и не проще. Часто дальнобойщики-частники вынуждены работать в очень сложных экономических условиях, поэтому о новом грузовике приходится только мечтать Но желание обладать более комфортабельным грузовиком сохраняется. Особенно, когда ты много лет ездишь на дальняки на стареньком КрАЗе. Поэтому водители в свободное от поездок время потихоньку переделывают свои грузовики, чтобы сделать свой труд немного легче. Так было и с этим седельным тягачом КрАЗ, который уже много лет работает на Украине и изменился до неузнаваемости. Можно смело сказать, что рука владельца коснулась каждого элемента конструкции тягача. Выглядит круто, не правда ли? Если бы я не был уверен в том, что это КрАЗ, то можно было подумать, что перед нами какой-нибудь американец годов 70-х. Всё-таки компоновочно "носатый" КрАЗ копировал американских собратьев. Первое, что бросается в глаза - это новая кабина с высокими лобовыми стеклами. Я честно потратил минут 30, чтобы определить её происхождение, но так и не смог это точно сделать. Она чем-то похожа на кабину от военных МАЗов (именно они идут с составным лобовым стеклом) и на "Колхиду". Буду очень признателен, если вы сможете подсказать в комментариях. За кабиной расположился самодельный спальный отсек, который сделан по образу и подобию американских тягачей. Его высота плавно поднимается в передней части, а в торце разместилась пара окон. Выхлоп, естественно, тоже вертикальный. Кроме этого появилась новая решетка радиатора, массивный передний бампер, прямоугольные фары и подножки, закрывающие часть шасси. Фактически, оригинальный КрАЗ узнается только в передних крыльях, капоте и колесных дисках. А это уже модель поновее - КрАЗ-63221. Но это не значит, что такие грузовики не подвергают модернизации. Этот экземпляр с краном-манипулятором получил новый передний бампер (кажется, от КамАЗа), "кенгурятник" и обтекатель на крыше. Не так давно его продавали за 2,8 миллиона рублей. В целом, выглядит довольно неплохо, но смущает выбор цветовой гаммы: красная кабина, зеленые элементы шасси и синий кузов... А вот кабина куда стало комфортнее, Внутри вас ждет царство кожи, которой обшито, кажется, практически всё что можно. Потолок и задняя стенка кабины также получили отделку бежевой кожей. Кстати, такая реализация с небольшими "пуговицами" называется каретной стяжкой. Это довольно модно сейчас в Европе.
Меня всегда поражали дальнобойщики, которые самостоятельно дорабатывают свои грузовики. Вы можете сказать: "А зачем вообще это делать, ведь проще купить новый более современный грузовик?". А вот и не проще. Часто дальнобойщики-частники вынуждены работать в очень сложных экономических условиях, поэтому о новом грузовике приходится только мечтать Но желание обладать более комфортабельным грузовиком сохраняется. Особенно, когда ты много лет ездишь на дальняки на стареньком КрАЗе. Поэтому водители в свободное от поездок время потихоньку переделывают свои грузовики, чтобы сделать свой труд немного легче. Так было и с этим седельным тягачом КрАЗ, который уже много лет работает на Украине и изменился до неузнаваемости. Можно смело сказать, что рука владельца коснулась каждого элемента конструкции тягача. Выглядит круто, не правда ли? Если бы я не был уверен в том, что это КрАЗ, то можно было подумать, что перед нами какой-нибудь американец годов 70-х. Всё-таки компоновочно "носатый" КрАЗ копировал американских собратьев. Первое, что бросается в глаза - это новая кабина с высокими лобовыми стеклами. Я честно потратил минут 30, чтобы определить её происхождение, но так и не смог это точно сделать. Она чем-то похожа на кабину от военных МАЗов (именно они идут с составным лобовым стеклом) и на "Колхиду". Буду очень признателен, если вы сможете подсказать в комментариях. За кабиной расположился самодельный спальный отсек, который сделан по образу и подобию американских тягачей. Его высота плавно поднимается в передней части, а в торце разместилась пара окон. Выхлоп, естественно, тоже вертикальный. Кроме этого появилась новая решетка радиатора, массивный передний бампер, прямоугольные фары и подножки, закрывающие часть шасси. Фактически, оригинальный КрАЗ узнается только в передних крыльях, капоте и колесных дисках. А это уже модель поновее - КрАЗ-63221. Но это не значит, что такие грузовики не подвергают модернизации. Этот экземпляр с краном-манипулятором получил новый передний бампер (кажется, от КамАЗа), "кенгурятник" и обтекатель на крыше. Не так давно его продавали за 2,8 миллиона рублей. В целом, выглядит довольно неплохо, но смущает выбор цветовой гаммы: красная кабина, зеленые элементы шасси и синий кузов... А вот кабина куда стало комфортнее, Внутри вас ждет царство кожи, которой обшито, кажется, практически всё что можно. Потолок и задняя стенка кабины также получили отделку бежевой кожей. Кстати, такая реализация с небольшими "пуговицами" называется каретной стяжкой. Это довольно модно сейчас в Европе.