УАЗ Патриот ZOV - вентиляторы🇷🇺🇷🇺🇷🇺
На Патриоте достаточно хорошая, продуманная система охлаждения, мне она очень нравится! За охлаждение отвечает вискомуфта, которая вращается от ремня, с большой крыльчаткой в большом диффузоре, тем самым продувая всю площадь большого радиатора. Перед радиатором стоит два электровентилятора, они работают раздельно и нужны для работы кондиционера, немного шумные но мощные. В случае выхода из строя вискомуфты, вентиляторы включаются на 96 один и на 98 второй, ими управляет ЭБУ, при этом если включен кондиционер - он автоматически выключается. Таким образом получается, что на УАЗе мотор ещё надо умудриться угреть, но все имеет свой срок службы, а так-же есть и некоторые конструктивные моменты. Самый негативный нюанс: вентиляторы расположены так, что их тыльные части смотрят на решётку радиатора, и на них постоянно попадает влага, особенно от мойки высокого давления, а они не герметичны! поэтому достаточно часто после зимы они клинят. Избежать этого можно так - пару раз за зимний период (когда в них нет необходимости) включать, дать поработать, это можно сделать со сканера или снять разъём датчика температуры, при этом создав ошибку. Конкретно в этом случае, видимо вентиляторы заклинили уже очень давно, попытка их расшевелить смазывая не увенчались успехом, просто провернулись крыльчатки и все. Вскрытие показало, что электровентиляторы вышли из строя и требуют замены.
На Патриоте достаточно хорошая, продуманная система охлаждения, мне она очень нравится! За охлаждение отвечает вискомуфта, которая вращается от ремня, с большой крыльчаткой в большом диффузоре, тем самым продувая всю площадь большого радиатора. Перед радиатором стоит два электровентилятора, они работают раздельно и нужны для работы кондиционера, немного шумные но мощные. В случае выхода из строя вискомуфты, вентиляторы включаются на 96 один и на 98 второй, ими управляет ЭБУ, при этом если включен кондиционер - он автоматически выключается. Таким образом получается, что на УАЗе мотор ещё надо умудриться угреть, но все имеет свой срок службы, а так-же есть и некоторые конструктивные моменты. Самый негативный нюанс: вентиляторы расположены так, что их тыльные части смотрят на решётку радиатора, и на них постоянно попадает влага, особенно от мойки высокого давления, а они не герметичны! поэтому достаточно часто после зимы они клинят. Избежать этого можно так - пару раз за зимний период (когда в них нет необходимости) включать, дать поработать, это можно сделать со сканера или снять разъём датчика температуры, при этом создав ошибку. Конкретно в этом случае, видимо вентиляторы заклинили уже очень давно, попытка их расшевелить смазывая не увенчались успехом, просто провернулись крыльчатки и все. Вскрытие показало, что электровентиляторы вышли из строя и требуют замены.