Камаз 5350 ZOV - самопроизвольное включение стартера🇷🇺🇷🇺🇷🇺
На Камазах и Уралах стоит блокировка повторного включения стартера, в народе называется "защита от дурака", она нужна для предотвращения повторного пуска стартера при работающем моторе, только вот не всегда эта защита работает как надо, случается что она наоборот вредит так, что стартер продолжает работу уже когда двигатель запущен, и наоборот, не даёт завести стартером когда надо. В этом случае при включении массы стартер начинал работать и не выключался, наши запросили выезд. Выезд был совсем не далеко от моего гаража, и взял я с собой минимум инструментов: 3 ключа, контролька и кабель-треккер, прикинув что только это может понадобится. По приезду сразу начал искать реле блокировки, а его нет! оказывается ранее эту систему упростили и вместо реле блокировки поставили просто 4х контактное реле, которое и запускало втягивающее реле. Контролькой проверил цепи питания - не работает положение "стартер", оказалось что замок зажигания уже поменяли, и новый замок неисправен, поставили старый - работает, питание на реле начало идти как надо, только вот стартер все равно не отключался. Раз все цепи питания исправны и стартер работает, то остаётся реле, разобрав которое я сразу увидел причину - пригорел контакт. Разъединив контакты реле начало работать, только вот качество контактов реле меня не вдохновило, поэтому настоятельно рекомендовал заменить реле. Ну уже и до замены реле стартер начал работать от замка зажигания в штатном режиме.
На Камазах и Уралах стоит блокировка повторного включения стартера, в народе называется "защита от дурака", она нужна для предотвращения повторного пуска стартера при работающем моторе, только вот не всегда эта защита работает как надо, случается что она наоборот вредит так, что стартер продолжает работу уже когда двигатель запущен, и наоборот, не даёт завести стартером когда надо. В этом случае при включении массы стартер начинал работать и не выключался, наши запросили выезд. Выезд был совсем не далеко от моего гаража, и взял я с собой минимум инструментов: 3 ключа, контролька и кабель-треккер, прикинув что только это может понадобится. По приезду сразу начал искать реле блокировки, а его нет! оказывается ранее эту систему упростили и вместо реле блокировки поставили просто 4х контактное реле, которое и запускало втягивающее реле. Контролькой проверил цепи питания - не работает положение "стартер", оказалось что замок зажигания уже поменяли, и новый замок неисправен, поставили старый - работает, питание на реле начало идти как надо, только вот стартер все равно не отключался. Раз все цепи питания исправны и стартер работает, то остаётся реле, разобрав которое я сразу увидел причину - пригорел контакт. Разъединив контакты реле начало работать, только вот качество контактов реле меня не вдохновило, поэтому настоятельно рекомендовал заменить реле. Ну уже и до замены реле стартер начал работать от замка зажигания в штатном режиме.