Геннадий Серов. Совершенствование самолета ЛаГГ-3. Часть 2.

https://yoomoney.ru 4100116392104141. Геннадий Павлович Серов рассказывает о совершенствовании конструкции самолета ЛаГГ-3 в ходе Великой Отечественной войны. Часть 2. - Как, по результатам сравнительных испытаний, оценивали советские истребители в НИИ ВВС ? - Какие меры предприняли по увеличению мощности мотора М-105П и снижению веса серийных ЛаГГ-3? - Как закончилась история самолетов ЛаГГ-3 с моторами М-107? - Какае ТТХ были у серийных ЛаГГ-3 выпуска зимы 1941-42 годов? - Как решили вопрос с температурным режимом? - Когда на серийных самолетах внедрили моторы М-105ПФ? - Какие последние изменения были внесены в конструкцию ЛаГГ-3 производства завода №21? - Когда и почему было принято решение о завершение производства ЛаГГ-3 М-105ПФ на заводе №21? - Почему ЛаГГ-3 хуже относительно других советских истребителей горели? - Как ошиблись при в оценке ТТХ советских истребителей в сравнении, с испытанным весной 1942 года "Мессершмиттом-109F-2"? Ответы на эти и другие вопросы от ведущего историка авиации! Поддержи наши проекты: http://tacticmedia.ru/donate/ Tacticmedia в Facebook: https://www.facebook.com/groups/TacticMedia Tacticmedia Вконтакте: https://vk.com/tacticmedia TacticMedia: https://www.youtube.com/user/redarmychannel/videos http://www.tacticmedia.ru/ http://spezinform.ru/ https://vk.com/tacticmedia https://www.facebook.com/groups/969981439844492/ https://yandex.ru/efir/?stream_active=blogger&stream_ publisher=voditem_channel_id_4dc46ade9dfd4cb3b16261778b6212ef