Как настроить дисковые тормоза на велосипеде

https://happy-buy.ru/30Rled.php - заказать на аliexpress (4 шт., винты для велосипеда, 5 х20 мм, 6 х20 мм) Внимание! Если ссылка ведет не на тот продукт, что Вы искали, воспользуйтесь поиском по сайту! Настройка дисковых тормозов на велосипеде. Как устроен дисковый тормоз внутри. Сам тормозной блок состоит из двух частей. В одной части тормозная колодка неподвижна, а в другой части она двигается и прижимает тормозной диск ко второй неподвижной колодке. Регулировку можно производить как в подвижной, так и в неподвижной части тормозного блока. Обычно, регулировка производится в неподвижной части и производится она снаружи. Но, бывают ситуации, когда нужно отрегулировать подвижную часть тормозного блока. В подвижной части тормозного блока регулировка производится внутри. Там находится кольцо с резьбой и двумя отверстиями. Вставив в одно из отверстий маленькую отвертку, нужно по ней постучать, и тогда можно будет провернуть это кольцо. Если провернуть кольцо по часовой стрелке, то в результате этого тормозная колодка отдалиться от тормозного диска. И наоборот, провернув кольцо против часовой стрелки, можно будет приблизить к диску тормозную колодку. Но для того чтобы можно было начать регулировку с помощью этого кольца, его нужно сперва разблокировать. С торца находится фиксирующий винт под шестигранный ключ номер 2,5. Этот винт нужно слегка ослабить и после этого регулировочное кольцо сможет двигаться. Соответственно, после проведения регулировки фиксирующий винт нужно будет снова закрутить и тем самым зафиксировать регулировочное кольцо в нужном положении. Но, в основном регулировка блока дискового тормоза сводится к регулировке неподвижной части с наружной стороны. Покажу, как я это делаю. Устанавливаю колесо велосипеда на место. Приступаю к регулировке. Регулировать буду со стороны накладной части блока дискового тормоза, то есть, неподвижную тормозную колодку. Здесь, снаружи, имеется большой регулировочный болт. В нем имеется отверстие под шестигранный ключ. Для регулировки используется ключ номер 5. Если крутить этот болт, то он приближает или отдаляет тормозную колодку от тормозного диска. Но, для того чтобы можно было начать крутить этот регулировочный болт, нужно сперва открутить фиксирующий его винт. Он находится с торца. Благодаря фиксации регулировочного болта, настройки тормозного блока не сбиваются во время езды. Вот он этот стопорный винтик. Чтобы его открутить, тоже нужен шестигранный ключ. Ключ номер 2,5. Слегка откручиваю фиксирующий винт. Откручивать полностью его не нужно. Достаточно его слегка попустить, чтобы смог крутиться регулировочный болт. Теперь можно приступать к настройке дискового тормоза. Кручу, регулировочный болт по часовой стрелке и колодка начинает приближаться к тормозному диску. Приблизить тормозную колодку к диску нужно на расстояние около 1 миллиметра. Но, в тоже время, во время вращения тормозной диск не должен задевать за тормозную колодку. Для проверки вращаю, колесо и проверяю на наличие затираний. Все нормально крутится, и нет никаких затираний. Проверяю, как работает тормоз. Все нормально работает и тормоз хорошо тормозит. Настройка закончена, теперь остается только ее зафиксировать. Закручиваю стопорный винт, который не даст сбиться настройке во время езды. Все. Настройка дискового тормоза окончена. #Aliexpress #Алиэкспресс #Обзор #Товар #Распаковка