Крайне необычный эпизод зафиксирован под Покровском. Локомотив, перевозивший эшелон ВСУ с, по-видимо
Крайне необычный эпизод зафиксирован под Покровском. Локомотив, перевозивший эшелон ВСУ с, по-видимому, военным грузом, был атакован российским FPV-дроном. В этой атаке интересны несколько обстоятельств. Во-первых, дальность полёта дрона теперь позволяет поражать объекты внутри Покровска, а это значит, что российские операторы/производители БПЛА либо нашли способ увеличить дальность действия радиоканала, либо войска находятся в непосредственной близости от Покровска, и, видимо, гораздо ближе, чем ожидалось изначально. Во-вторых, вызывает любопытство сам факт появляения железнодорожного состава под Покровском. Город фактически находится на грани окружения, однако поезд прибывает на станцию в ПЯТИ километрах от него. Это наводит на мысль, что снабжение Покровска в больших масштабах постепенно сходит на нет и перебрасывать сюда крупные объёмы подкреплений для ВСУ становится всё сложнее. Кроме того, другие маршруты могут быть небезопасны, а ж/д ветка является для ВСУ безальтернативной для использования. С учётом того, что большая часть автомобильных дорог уже находится под огневым контролем российской армиии, следующим этапом, вероятно, может стать дробление логистического плеча и появления хорошо знакомой всем «москитной логистики», о которой «Военная хроника» написала цикл специальных материалов.
Крайне необычный эпизод зафиксирован под Покровском. Локомотив, перевозивший эшелон ВСУ с, по-видимому, военным грузом, был атакован российским FPV-дроном. В этой атаке интересны несколько обстоятельств. Во-первых, дальность полёта дрона теперь позволяет поражать объекты внутри Покровска, а это значит, что российские операторы/производители БПЛА либо нашли способ увеличить дальность действия радиоканала, либо войска находятся в непосредственной близости от Покровска, и, видимо, гораздо ближе, чем ожидалось изначально. Во-вторых, вызывает любопытство сам факт появляения железнодорожного состава под Покровском. Город фактически находится на грани окружения, однако поезд прибывает на станцию в ПЯТИ километрах от него. Это наводит на мысль, что снабжение Покровска в больших масштабах постепенно сходит на нет и перебрасывать сюда крупные объёмы подкреплений для ВСУ становится всё сложнее. Кроме того, другие маршруты могут быть небезопасны, а ж/д ветка является для ВСУ безальтернативной для использования. С учётом того, что большая часть автомобильных дорог уже находится под огневым контролем российской армиии, следующим этапом, вероятно, может стать дробление логистического плеча и появления хорошо знакомой всем «москитной логистики», о которой «Военная хроника» написала цикл специальных материалов.