Эти САМОЛЁТЫ спасли МИР! Самолёты ЛИКВИДАТОРЫ (ЧЕРНОБЫЛЬ ЧАЭС)
Рассеивание облаков для контроля погоды над зоной отчуждения в 1986 году Одним из мероприятий, тесно связанных с работой по минимизации последствий аварии, было активное воздействие на облака — рассеивание облаков. Основной целью работ было предотвращение выпадения осадков над Чернобыльской АЭС и прилегающими территориями, сильно загрязненными радионуклидами. Существовала опасность, что дожди, выпавшие на территорию ближней зоны Чернобыльской АЭС, могут смыть радиоактивные вещества в реку Припять и далее в Киевское водохранилище. Для борьбы с осадками над Чернобыльской АЭС приказом Государственного комитета СССР по гидрометеорологии и контролю окружающей среды был создан специализированный отряд метеорологических самолетов. На работу были также вызваны специалисты Киевского научно-исследовательского гидрометеорологического института, который до аварии занимался разработкой эффективных методов воздействия на грозовые облака. Работой руководила группа Центральной аэрологической обсерватории. Авиационная техника, которая использовалась для разгона облаков над зоной отчуждения. В 1986 году эту работу выполняли лабораторные самолеты Ан-12БП "циклон", а также Ту-16"циклон-Н". Интересным фактом является то, что два Ту-16 "циклон-Н", принимавшие участие в" разгоне облаков " над Чернобыльской зоной, были военными бомбардировщиками, которые были переоборудованы в облачные ударные устройства перед 12-й московской Олимпиадой. Эти самолеты обеспечивали чистое небо над спортивной Москвой в 1980 году, а также в 1985 году на Международном фестивале молодежи. Существуют различные версии назначения Ту-16 в чернобыльских событиях. Некоторые эксперты считают, что точное назначение этих самолетов при ликвидации аварии до сих пор полностью не выяснено (некоторые документы засекречены). Самолет Ан-12 для разгона облаков Самолет Ан-12 Ан-12БП "циклон" представлял собой летающую метеорологическую лабораторию, оснащенную измерительными приборами и средствами воздействия на дождевые облака. По своей конструкции Ан-12БП "циклон" представлял собой цельнометаллический высококрылый самолет с прямым крылом, оснащенный четырьмя турбовинтовыми двигателями с четырехлопастными воздушными винтами. Самолет оснащен шасси повышенной проходимости. Назначение и способ воздействия на облака этих самолетов были разными. Так, Ан-12 " циклон "использовался для борьбы с кучево-дождевыми облаками в 30-километровой зоне, а Ту-16 поражал облака на дальних подступах к Чернобыльской зоне и вел" бомбардировки " из стратосферы. По данным Укрнигми, Ан-12БП "циклон" работал над зоной отчуждения с 18 мая по 30 декабря 1986 года. Другими словами, осадки контролировались непосредственно над зоной отчуждения вплоть до середины зимы. Рассказывая об этих событиях, стоит упомянуть членов экипажа самолета Ан-12БП "Циклон", которые выполняли свою работу в Чернобыльском небе. Командир экипажа Ан-12БП "циклон" В. П. Шахин, начальник группы Центральной аэрологической обсерватории л. зонтов, операторы В. Ремех и А. Гавриков, другие члены экипажа Ан-12БП "циклон" М. Птицын, В. Калужин, В. Лукьяненков, В. Щеглов. К сожалению, автору этого материала пока неизвестен состав других экипажей самолетов, которые использовались в Чернобыле. Имеются сведения, что в таких работах принимали участие такие самолеты, как Ил-18 "циклон" и Ан-26Б "циклон". Как сеяли чернобыльские облака. На языке метеорологов активное воздействие на фазовое состояние облаков различных веществ называется агрономическим термином "засев облаков". На самом деле этот процесс несколько похож на сельскохозяйственный, только в качестве тягового агрегата используется не лошадь или трактор, а самолет. Применение авиации в борьбе с дождевыми облаками на подступах к Чернобылю заключалось в распылении внутри облаков или на небольшой высоте над ними (50-100 метров) специальных противогололедных, порошкообразных смесей. Одним из основных веществ, которое использовалось для разрушения облаков, был обычный цемент марки 600. Цемент, который распылялся из открытого отсека Ан-12БП "циклон" вручную (лопатой или выбрасывались 30-килограммовые пакеты), также использовался в смеси с другими реагентами. В этой ситуации можно было устранить такие облака. Суть метода заключается во введении крупнозернистого порошка (цемента) в зарождающееся облако (с развитием конвективных облаков), что приведет к инициированию искусственных, нисходящих воздушных струй. В этой ситуации внутри облака создается нисходящий поток воздуха. Это приводит к вовлечению более сухого воздуха из внешней среды в облако. По словам метеорологов, впервые в мировой практике была проведена работа по рассеянию облаков над заданной, ограниченной территорией. Полученные результаты и накопленный опыт легли в основу стратегии борьбы с осадками над крупными городами для обеспечения благоприятных погодных условий во время проведения массовых мероприятий.
Рассеивание облаков для контроля погоды над зоной отчуждения в 1986 году Одним из мероприятий, тесно связанных с работой по минимизации последствий аварии, было активное воздействие на облака — рассеивание облаков. Основной целью работ было предотвращение выпадения осадков над Чернобыльской АЭС и прилегающими территориями, сильно загрязненными радионуклидами. Существовала опасность, что дожди, выпавшие на территорию ближней зоны Чернобыльской АЭС, могут смыть радиоактивные вещества в реку Припять и далее в Киевское водохранилище. Для борьбы с осадками над Чернобыльской АЭС приказом Государственного комитета СССР по гидрометеорологии и контролю окружающей среды был создан специализированный отряд метеорологических самолетов. На работу были также вызваны специалисты Киевского научно-исследовательского гидрометеорологического института, который до аварии занимался разработкой эффективных методов воздействия на грозовые облака. Работой руководила группа Центральной аэрологической обсерватории. Авиационная техника, которая использовалась для разгона облаков над зоной отчуждения. В 1986 году эту работу выполняли лабораторные самолеты Ан-12БП "циклон", а также Ту-16"циклон-Н". Интересным фактом является то, что два Ту-16 "циклон-Н", принимавшие участие в" разгоне облаков " над Чернобыльской зоной, были военными бомбардировщиками, которые были переоборудованы в облачные ударные устройства перед 12-й московской Олимпиадой. Эти самолеты обеспечивали чистое небо над спортивной Москвой в 1980 году, а также в 1985 году на Международном фестивале молодежи. Существуют различные версии назначения Ту-16 в чернобыльских событиях. Некоторые эксперты считают, что точное назначение этих самолетов при ликвидации аварии до сих пор полностью не выяснено (некоторые документы засекречены). Самолет Ан-12 для разгона облаков Самолет Ан-12 Ан-12БП "циклон" представлял собой летающую метеорологическую лабораторию, оснащенную измерительными приборами и средствами воздействия на дождевые облака. По своей конструкции Ан-12БП "циклон" представлял собой цельнометаллический высококрылый самолет с прямым крылом, оснащенный четырьмя турбовинтовыми двигателями с четырехлопастными воздушными винтами. Самолет оснащен шасси повышенной проходимости. Назначение и способ воздействия на облака этих самолетов были разными. Так, Ан-12 " циклон "использовался для борьбы с кучево-дождевыми облаками в 30-километровой зоне, а Ту-16 поражал облака на дальних подступах к Чернобыльской зоне и вел" бомбардировки " из стратосферы. По данным Укрнигми, Ан-12БП "циклон" работал над зоной отчуждения с 18 мая по 30 декабря 1986 года. Другими словами, осадки контролировались непосредственно над зоной отчуждения вплоть до середины зимы. Рассказывая об этих событиях, стоит упомянуть членов экипажа самолета Ан-12БП "Циклон", которые выполняли свою работу в Чернобыльском небе. Командир экипажа Ан-12БП "циклон" В. П. Шахин, начальник группы Центральной аэрологической обсерватории л. зонтов, операторы В. Ремех и А. Гавриков, другие члены экипажа Ан-12БП "циклон" М. Птицын, В. Калужин, В. Лукьяненков, В. Щеглов. К сожалению, автору этого материала пока неизвестен состав других экипажей самолетов, которые использовались в Чернобыле. Имеются сведения, что в таких работах принимали участие такие самолеты, как Ил-18 "циклон" и Ан-26Б "циклон". Как сеяли чернобыльские облака. На языке метеорологов активное воздействие на фазовое состояние облаков различных веществ называется агрономическим термином "засев облаков". На самом деле этот процесс несколько похож на сельскохозяйственный, только в качестве тягового агрегата используется не лошадь или трактор, а самолет. Применение авиации в борьбе с дождевыми облаками на подступах к Чернобылю заключалось в распылении внутри облаков или на небольшой высоте над ними (50-100 метров) специальных противогололедных, порошкообразных смесей. Одним из основных веществ, которое использовалось для разрушения облаков, был обычный цемент марки 600. Цемент, который распылялся из открытого отсека Ан-12БП "циклон" вручную (лопатой или выбрасывались 30-килограммовые пакеты), также использовался в смеси с другими реагентами. В этой ситуации можно было устранить такие облака. Суть метода заключается во введении крупнозернистого порошка (цемента) в зарождающееся облако (с развитием конвективных облаков), что приведет к инициированию искусственных, нисходящих воздушных струй. В этой ситуации внутри облака создается нисходящий поток воздуха. Это приводит к вовлечению более сухого воздуха из внешней среды в облако. По словам метеорологов, впервые в мировой практике была проведена работа по рассеянию облаков над заданной, ограниченной территорией. Полученные результаты и накопленный опыт легли в основу стратегии борьбы с осадками над крупными городами для обеспечения благоприятных погодных условий во время проведения массовых мероприятий.