Дальнобойщик ПЕРЕДЕЛАЛ свой КрАЗ для дальних поездок в дальнобой
Давайте сразу разберемся с моделью. Вообще, Кременчугский автозавод выпускал седельные тягачи КрАЗ-258, но перед нами, кажется, не он. И вот почему. Обратите внимание на ведущий передний мост. У КрАЗ-258 привод был лишь на задние оси. Но ведь владелец грузовика мог просто установить передний мост от полноприводного КрАЗа, правда? Да, мог. Но тут есть еще одно отличие. У КрАЗ-258 кабина на раме расположена ниже, поэтому передний подрамник выглядит иначе. А вот такой мощный поперечный брус с крюком - характерная особенность военного КрАЗ-255. Так что я склоняюсь к тому, что перед нами именно КрАЗ-255, переделанный в седельный тягач, на колесах от дорожных КрАЗов. Армейский КрАЗ превратился в дальнобойный тягач с очень странным спальником Окей, с моделью вроде разобрались. Давайте теперь посмотрим, что же было переделано. Грузовики КрАЗ никогда не выпускались с удлиненными кабинами со спальными отсеками. Поэтому все подобные грузовики - индивидуальная переделка их владельцев. В данном случае, было решено сделать трехдверную кабину с отдельным входом в спальный отсек. Скорее всего так сделано исключительно для более удобного доступа в заднюю часть кабины. Крышу кабины приподняли примерно на полметра. Так что теперь она одновременно выполняет роль обтекателя. За кабиной разместился огромный металлический ящик для инструментов, а на нём - запасное колесо. Выхлоп выведен вертикально вверх, но не как у американских грузовиков сзади кабины, а словно шноркель внедорожников - справа от лобового стекла.
Давайте сразу разберемся с моделью. Вообще, Кременчугский автозавод выпускал седельные тягачи КрАЗ-258, но перед нами, кажется, не он. И вот почему. Обратите внимание на ведущий передний мост. У КрАЗ-258 привод был лишь на задние оси. Но ведь владелец грузовика мог просто установить передний мост от полноприводного КрАЗа, правда? Да, мог. Но тут есть еще одно отличие. У КрАЗ-258 кабина на раме расположена ниже, поэтому передний подрамник выглядит иначе. А вот такой мощный поперечный брус с крюком - характерная особенность военного КрАЗ-255. Так что я склоняюсь к тому, что перед нами именно КрАЗ-255, переделанный в седельный тягач, на колесах от дорожных КрАЗов. Армейский КрАЗ превратился в дальнобойный тягач с очень странным спальником Окей, с моделью вроде разобрались. Давайте теперь посмотрим, что же было переделано. Грузовики КрАЗ никогда не выпускались с удлиненными кабинами со спальными отсеками. Поэтому все подобные грузовики - индивидуальная переделка их владельцев. В данном случае, было решено сделать трехдверную кабину с отдельным входом в спальный отсек. Скорее всего так сделано исключительно для более удобного доступа в заднюю часть кабины. Крышу кабины приподняли примерно на полметра. Так что теперь она одновременно выполняет роль обтекателя. За кабиной разместился огромный металлический ящик для инструментов, а на нём - запасное колесо. Выхлоп выведен вертикально вверх, но не как у американских грузовиков сзади кабины, а словно шноркель внедорожников - справа от лобового стекла.