Утилизационный завод в Корее: конвейер, разбор, запчасти для РФ

Мы прилетели в Южную Корею и показываем утилизационный завод и реальный процесс авторазбора: как машины попадают на площадку, как их проверяют, как снимают запчасти, как устроен конвейерный разбор, и как машинокомплекты/контрактные запчасти отправляются в Россию. В этом выпуске вместе с компанией Kaizen разбираем: - как вышли на закупки в Корее - какой ассортимент автомобилей в Корее - как происходит проверка автомобилей и какие есть риски - что входит в машинокомплект - сколько машин поступает в авторазбор - как на заводе сливают техжидкости и что происходит с металлом/проводкой/катализаторами - Почему в Корее сдают хорошие автомобили на утилизацию Ссылки: Крупнейшее сообщество владельцев бизнеса на БУ запчастях, более 3000 участников: https://t.me/+2gMZp_aROd82ZmIy Bazon — система для ведения бизнеса на автозапчастях: https://probazon.ru/?utm_source=vkvideo&utm_medium=video&utm_campaign=korea1 00:00 -Вступление 01:44 - Знакомство с участниками видео 02:51 - Как попали на утилизационный завод в Корее? 06:36 - В чем выгода Корейского рынка? 08:24 - Как поступают автомобили на утилизацию? 11:09 - С какими рисками приходится сталкиваться? 16:22 - Как Вову не пускали в Корею 17:47 - Линия разбора автомобилей на заводе 23:42 - Из чего состоит машинокомплект? 24:55 - Из чего складывается экономика машинокомплектов? 32:42 - Интервью с сотрудником утилизацонного завода 39:27 - Финал