ДЭУ Нексия - долгий простой из-за не запуска

Со слов владельца: мотор ранее иногда глох и мог не завестись, но это было редко и не долго, крайний раз приехал домой, заглушил и больше не завелся. Вызывал электрика, он приехал, подключил сканер и заявляет - нет связи с ЭБУ, неисправность в проводке под капотом, там замыкание! Хозяин машины заменил подкапотную проводку но ничего не изменилось, мотор не заводится, чек не горит. Честно сказать я думал что все будет достаточно плохо, ведь представляю кучу проводов развороченных, неизвестно что и как делалось но взял эту работу. Приехал и сперва осмотрел - проводка очень качественно перебрана! прям на высоком уровне! машина не разобрана и полностью комплектна что очень порадовало и повысило мой энтузиазм к запуску. Решил произвести пробный пуск: зажигание есть, чека нет го бензонасос отрабатывает! а значит ЭБУ по любому под питанием, подключил сканер к разъёму GM12 своим способом и ЭБУ с лёгкостью вышел на связь - отлично, теперь работа будет не в слепую. Начал вращать стартером и стало понятно что ЭБУ видит вращение - вообще хорошо, но мотор даже не пытался схватывать. Нажал на нипель топливной рампы и бензин не плохо брызнул, значит давление есть - вообще хорошо. Проверил икру - нет, вообще нет, на всех 4х цилиндрах, проверил свечи - залиты бензином, в цилиндрах бензин, зазор свечей поправил а цилиндры продул, затем проверил импульсы на форсунках - но итак было понятно что впрыск идёт, ведь свечи с цилиндрами мокрые, а значит вопросы подошли к искрообразованию. Проверил питание и импульсы на модуль зажигания - все есть, а значит проблема в модуле. Забрал модуль в гараж, подключил к "Супер тестер" а модуль не работает! но стоило постучать как он начинал давать искру. Чуть позже владелец машины привез новый модуль зажигания, я его установил и мотор без проблем, с лёгкостью завёлся, хоть и долгое время не заводился.