Ваз Калина троит
ВАЗ Калина - двоит🇷🇺🇷🇺🇷🇺 Сегодня был целый квет по ремонту и поиску запчасти на обычную 8ми клапанную калину, все началось с двоения мотора, диагностика показала обрыв цепи катушки 3 и 4 цилиндра, само собой по ним же и пропуски. Конечно первым делом проверил искру, а она есть! иначе говоря катушка даёт искру (работает) именно это повело по более сложному и долгому пути поиска проблемы. Вобщем искра есть и пропуски есть, а значит проверил компрессю - везде отличная, проверил свечи с проблемных цилиндрах - одна треснувшая, но рабочие. Снял проверил форсунки - нормальные, но промыл чтоб к ним больше не возвращаться. Проверил подсос воздуха дымогенератором - только немного резинка щупа пропускает, но не критично. Проверил импульсы на катушку - отличные, проверил питание и импульсы на форсунках - 2 и 3 питание есть а импульсы с ЭБУ отсутствуют. Проверил целостность проводов до ЭБУ - целые, и тут уже стало крайне интересно, что тогда? Зная, что если появляются пропуски, то ЭБУ отключает подачу топлива, иначе говоря не открывает форсунки, но искра то есть, а значит и воспламенение должно быть, и при пуске сразу мотор начинает пару секунд работать ровно. Осталось два варианта: неисправен ЭБУ, что достаточно редко бывает или из-за катушки ЭБУ отключает подачу топлива для сохранности катализатора. Решил заменить катушку, но оказалось в субботу после обеда нормальной фирмы катушку не найти, поэтому купил что было - мусор из Китая под названием "Старт вольт". Я подумал, что не всегда же "Старт вольт" идёт с браком, может повезёт! Но нет, не повезло! кусок хлама, есть кусок хлама! поставил но 4ый цилиндр отказал в работе, тем неменее 2 и 3 начали работать отлично! а значит я на верном пути. Поехал сдал это недоразумение обратно и начал поиски опять, и вот в автомагазине Тамарикс , нашёл катушку, хоть и не люблю я этот магазин, но выбора небыло, пошёл брать. Там оказалась катушка "Lecar" тоже китайский мусор, так мне ещё и заявили, что обратно электронику не берут, на что получили ответ: 14 дневный срок могу вернуть! Перед установкой проверил этот кусок китайского пластика, а он оказался рабочим, а значит ставлю. После установки мотор начал работать отлично, а понял это все так" хоть катушка и рабочая, но её сопротивление первичной обмотки деградировало и ЭБУ видел его как обрыв, поэтому почти сразу отключал 2 и 3 цилиндры, случай редкий и такое бывает
ВАЗ Калина - двоит🇷🇺🇷🇺🇷🇺 Сегодня был целый квет по ремонту и поиску запчасти на обычную 8ми клапанную калину, все началось с двоения мотора, диагностика показала обрыв цепи катушки 3 и 4 цилиндра, само собой по ним же и пропуски. Конечно первым делом проверил искру, а она есть! иначе говоря катушка даёт искру (работает) именно это повело по более сложному и долгому пути поиска проблемы. Вобщем искра есть и пропуски есть, а значит проверил компрессю - везде отличная, проверил свечи с проблемных цилиндрах - одна треснувшая, но рабочие. Снял проверил форсунки - нормальные, но промыл чтоб к ним больше не возвращаться. Проверил подсос воздуха дымогенератором - только немного резинка щупа пропускает, но не критично. Проверил импульсы на катушку - отличные, проверил питание и импульсы на форсунках - 2 и 3 питание есть а импульсы с ЭБУ отсутствуют. Проверил целостность проводов до ЭБУ - целые, и тут уже стало крайне интересно, что тогда? Зная, что если появляются пропуски, то ЭБУ отключает подачу топлива, иначе говоря не открывает форсунки, но искра то есть, а значит и воспламенение должно быть, и при пуске сразу мотор начинает пару секунд работать ровно. Осталось два варианта: неисправен ЭБУ, что достаточно редко бывает или из-за катушки ЭБУ отключает подачу топлива для сохранности катализатора. Решил заменить катушку, но оказалось в субботу после обеда нормальной фирмы катушку не найти, поэтому купил что было - мусор из Китая под названием "Старт вольт". Я подумал, что не всегда же "Старт вольт" идёт с браком, может повезёт! Но нет, не повезло! кусок хлама, есть кусок хлама! поставил но 4ый цилиндр отказал в работе, тем неменее 2 и 3 начали работать отлично! а значит я на верном пути. Поехал сдал это недоразумение обратно и начал поиски опять, и вот в автомагазине Тамарикс , нашёл катушку, хоть и не люблю я этот магазин, но выбора небыло, пошёл брать. Там оказалась катушка "Lecar" тоже китайский мусор, так мне ещё и заявили, что обратно электронику не берут, на что получили ответ: 14 дневный срок могу вернуть! Перед установкой проверил этот кусок китайского пластика, а он оказался рабочим, а значит ставлю. После установки мотор начал работать отлично, а понял это все так" хоть катушка и рабочая, но её сопротивление первичной обмотки деградировало и ЭБУ видел его как обрыв, поэтому почти сразу отключал 2 и 3 цилиндры, случай редкий и такое бывает