ВАЗ Приора - не запуск по утрам🇷🇺🇷🇺🇷🇺
На утро было не завести, владелец пожаловался на разряд аккумулятора. Приехав ко мне я начал с проверки тока утечки - он составлял 0.10мА что является не нормой. Под подозрением сразу оказалось магнитола, и действительно после её отключения ток утечки стал нормальным - 0.04мА Но это не все, за одну ночь 0.10мА не способны разрядить аккумулятор, поэтому поиски продолжил. Нагрузочной вилкой пр-ва СССР 1982г (оказалась самая надёжная и четкая) я проверил как аккумулятор держит нагрузку, но он отказался хоть и слабым, но рабочим. Финалом с этой машиной стал замер напряжения, но оказалось генератор не исправен! он вообще не выдаёт зарядку. Так-как машина долгое время ездит без защиты снизу, а генератор расположен внизу, то на него все это время летела грязь, влаги и пыль... Вопрос с генератором владелец будет решать самостоятельно, ведь только после его вскрытия можно будет оценить рентабельность восстановления, при цене нового 5.180р
На утро было не завести, владелец пожаловался на разряд аккумулятора. Приехав ко мне я начал с проверки тока утечки - он составлял 0.10мА что является не нормой. Под подозрением сразу оказалось магнитола, и действительно после её отключения ток утечки стал нормальным - 0.04мА Но это не все, за одну ночь 0.10мА не способны разрядить аккумулятор, поэтому поиски продолжил. Нагрузочной вилкой пр-ва СССР 1982г (оказалась самая надёжная и четкая) я проверил как аккумулятор держит нагрузку, но он отказался хоть и слабым, но рабочим. Финалом с этой машиной стал замер напряжения, но оказалось генератор не исправен! он вообще не выдаёт зарядку. Так-как машина долгое время ездит без защиты снизу, а генератор расположен внизу, то на него все это время летела грязь, влаги и пыль... Вопрос с генератором владелец будет решать самостоятельно, ведь только после его вскрытия можно будет оценить рентабельность восстановления, при цене нового 5.180р
