НЕСКОЛЬКО ДНЕЙ ИЗ ЖИЗНИ PATRIOTA. ДЕНЬ 2. МАШИНЫ -КАК ЖЕНЩИНЫ!
ИСПОВЕДЬ АВТО КОСМЕТОЛОГА. НЕСКОЛЬКО ДНЕЙ ИЗ ЖИЗНИ PATRIOTA. ПРОЛОГ: https://youtu.be/p1C6OU9AAy4 НЕСКОЛЬКО ДНЕЙ ИЗ ЖИЗНИ ПАТРИОТА. ИСПОВЕДЬ АВТО КОСМЕТОЛОГА. ЧАСТЬ 1: https://youtu.be/Pp7KQhaz1rw Машины - как женщины. Не люблю когда женщины пользуются косметикой, это редко когда идет им на пользу, нет ничего лучше естественной природной красоты, но без минимального набора косметики не обойтись в любом случае. Женщины, в отличие от машин, могут поддерживать свою красоту и молодость на протяжении жизни, всячески пытаясь противостоять и бороться со старостью. Для этого, женщины покупают различные причендалы: плойки, фены и т.д., а так же сопутствующую химию, помады скрабы, лаки и т.п. Каждая женщина, хотя бы раз в год, посещает косметолога, парикмахера и прочих сатанистов, которые приводят в порядок то, что было запущено в течение года. Для проведения многих процедур, требуется оборудование, поэтому женщины вынуждены платить деньги и посещать специалистов, так дешевле нежели покупать это оборудование самой. Да и не сделает она все сама, как минимум будет неудобно. Следить за внешним видом и общим техническим состоянием машин, приходится нам, автовладельцам. И от того как будет осуществляться этот контроль будет зависеть как общее техническое состояние авто, так и внешнее. Машинам как и женщинам, требуется регулярный контроль за состоянием лакокрасочного покрытия. Скол, или царапина на автомобиле, это равносильно прыщам на лице женщины. Это как минимум не красиво и если запустить то может перейти в более запущенную стадию, в фурункул. Хреново когда у твоей жены фурункул, не так ли? И тут люди делятся на 3 категории: 1. Которые регулярно блюдят и подкрашивают, подмазывают, стараясь выполнить эту работу самостоятельно. Но не каждый автовладелец знает, на какие места нужно обращать внимание. Порой рыжики не зачищают а тупо подмазывают кисточкой или краской из ремонтного набора (по крайней мере раньше такие шли), да и подобрать серебряную краску не проблема, и если подкрашивать кисточкой то не имеет разницы она все равно будет выделяться на общем фоне, как тональный крем на фигнале который пытаются скрыть. А дальше под свеженамазанной краской, процесс гниения начинается в 2 раза быстрее, перерастая на свежих ховерах сразу в сквозную коррозию. Да и не только ховеры этим страдают, этим страдают большинство машин для «среднего класса» как пересидент наш выразился. Я бы сказал для класса крестьян. Абы чтобы лошадь была, кривая хромая неважно, лишь бы была. Так всегда было, ничего не поменялось с тех пор в социальном статусе гражданина. Таким людям, я пытаюсь объяснять, что приведение в порядок лишь видимой области не есть верно. Тем более таким способом, без зачистки. В итоге, когда уже замазка не помогает и ржа прет из под краски, до таких людей начинает доходить, что я был прав. 2 тип. Люди которые предпочитают отдать деньги специалисту, который сделает работу. Самое, сложное в этом, как вы поняли - найти хорошего специалиста. Такие специалисты есть, но берут они за свой труд дорого. Люди второго типа забывают, что деталь покрашенная в сервисе на отъебись, без грунта, без пластификатора, просто на пластик, и дверь покрашенная у человека, который знает технологию и знает что он делает. Такая деталь будет очень сильно отличаться. Деталь покрашенная без грунта начнет шелушиться уже по зиме, вместе со льдом и снежной кашей облетать с вашего бампера. Или помятая дверь, которую вы отдали в сервис в ремонт, начнет у вас вдруг по зиме разваливаться на куски, обнажая из под лопнувшей шпаклевки штаны, или другие части гардероба, которые туда были уложены специально для вас и чтобы сэкономить кучу шпаклевки. Знаете в чем разница между работником сервиса и частным мастером? Частный мастер не будет вам советовать оставить сильно мятую деталь, и не потому что ему не хочется с ней возиться и шпаклевать. Просто он знает, что через пол года у вас это все отвалится и вы будете говорить что это он плохо сделал. Нормальный мастер сразу оговаривает все детали своей работы и дает дельные советы. В данном примере, что лучше заказать контрактную дверь и покрасить ее, пусть выйдет чуть подороже, зато через пол года не придется снова шпаклюю накидывать туда лопатой. Не выгодно получается. 3. Которые забивают на все и просто пользуются транспортом, пока очаги коррозии, не распространятся как раковая опухоль и станет просто стыдно ездить. На облезлой то лошади не хочется ездить не так ли? Об остальном, поговорим в видео.
ИСПОВЕДЬ АВТО КОСМЕТОЛОГА. НЕСКОЛЬКО ДНЕЙ ИЗ ЖИЗНИ PATRIOTA. ПРОЛОГ: https://youtu.be/p1C6OU9AAy4 НЕСКОЛЬКО ДНЕЙ ИЗ ЖИЗНИ ПАТРИОТА. ИСПОВЕДЬ АВТО КОСМЕТОЛОГА. ЧАСТЬ 1: https://youtu.be/Pp7KQhaz1rw Машины - как женщины. Не люблю когда женщины пользуются косметикой, это редко когда идет им на пользу, нет ничего лучше естественной природной красоты, но без минимального набора косметики не обойтись в любом случае. Женщины, в отличие от машин, могут поддерживать свою красоту и молодость на протяжении жизни, всячески пытаясь противостоять и бороться со старостью. Для этого, женщины покупают различные причендалы: плойки, фены и т.д., а так же сопутствующую химию, помады скрабы, лаки и т.п. Каждая женщина, хотя бы раз в год, посещает косметолога, парикмахера и прочих сатанистов, которые приводят в порядок то, что было запущено в течение года. Для проведения многих процедур, требуется оборудование, поэтому женщины вынуждены платить деньги и посещать специалистов, так дешевле нежели покупать это оборудование самой. Да и не сделает она все сама, как минимум будет неудобно. Следить за внешним видом и общим техническим состоянием машин, приходится нам, автовладельцам. И от того как будет осуществляться этот контроль будет зависеть как общее техническое состояние авто, так и внешнее. Машинам как и женщинам, требуется регулярный контроль за состоянием лакокрасочного покрытия. Скол, или царапина на автомобиле, это равносильно прыщам на лице женщины. Это как минимум не красиво и если запустить то может перейти в более запущенную стадию, в фурункул. Хреново когда у твоей жены фурункул, не так ли? И тут люди делятся на 3 категории: 1. Которые регулярно блюдят и подкрашивают, подмазывают, стараясь выполнить эту работу самостоятельно. Но не каждый автовладелец знает, на какие места нужно обращать внимание. Порой рыжики не зачищают а тупо подмазывают кисточкой или краской из ремонтного набора (по крайней мере раньше такие шли), да и подобрать серебряную краску не проблема, и если подкрашивать кисточкой то не имеет разницы она все равно будет выделяться на общем фоне, как тональный крем на фигнале который пытаются скрыть. А дальше под свеженамазанной краской, процесс гниения начинается в 2 раза быстрее, перерастая на свежих ховерах сразу в сквозную коррозию. Да и не только ховеры этим страдают, этим страдают большинство машин для «среднего класса» как пересидент наш выразился. Я бы сказал для класса крестьян. Абы чтобы лошадь была, кривая хромая неважно, лишь бы была. Так всегда было, ничего не поменялось с тех пор в социальном статусе гражданина. Таким людям, я пытаюсь объяснять, что приведение в порядок лишь видимой области не есть верно. Тем более таким способом, без зачистки. В итоге, когда уже замазка не помогает и ржа прет из под краски, до таких людей начинает доходить, что я был прав. 2 тип. Люди которые предпочитают отдать деньги специалисту, который сделает работу. Самое, сложное в этом, как вы поняли - найти хорошего специалиста. Такие специалисты есть, но берут они за свой труд дорого. Люди второго типа забывают, что деталь покрашенная в сервисе на отъебись, без грунта, без пластификатора, просто на пластик, и дверь покрашенная у человека, который знает технологию и знает что он делает. Такая деталь будет очень сильно отличаться. Деталь покрашенная без грунта начнет шелушиться уже по зиме, вместе со льдом и снежной кашей облетать с вашего бампера. Или помятая дверь, которую вы отдали в сервис в ремонт, начнет у вас вдруг по зиме разваливаться на куски, обнажая из под лопнувшей шпаклевки штаны, или другие части гардероба, которые туда были уложены специально для вас и чтобы сэкономить кучу шпаклевки. Знаете в чем разница между работником сервиса и частным мастером? Частный мастер не будет вам советовать оставить сильно мятую деталь, и не потому что ему не хочется с ней возиться и шпаклевать. Просто он знает, что через пол года у вас это все отвалится и вы будете говорить что это он плохо сделал. Нормальный мастер сразу оговаривает все детали своей работы и дает дельные советы. В данном примере, что лучше заказать контрактную дверь и покрасить ее, пусть выйдет чуть подороже, зато через пол года не придется снова шпаклюю накидывать туда лопатой. Не выгодно получается. 3. Которые забивают на все и просто пользуются транспортом, пока очаги коррозии, не распространятся как раковая опухоль и станет просто стыдно ездить. На облезлой то лошади не хочется ездить не так ли? Об остальном, поговорим в видео.