Полимерные композиты для нового гражданского самолета России

При каких температурах запекают «крылышки» самолетов? Сколько инженеров нужно, чтобы поднять хвостовое оперение МС-21? Чем может похвастаться гражданский самолет, детали которого созданы из композитных материалов? В новом выпуске смотрим, как устроено производство элементов крыльев и хвостового оперения МС-21. В чем секрет особой прочности композиционных материалов и почему эти технологии позволяют полететь не только в небо, но и в космос. Наш ведущий Алексей Жуков побывал в цехах, где создают детали не только для будущего российской гражданской авиации, но и для космических аппаратов. И несмотря на то, что производство засекречено, ему удалось снять все самые интересные процессы. Подробнее читайте на сайте РБК Тренды: https://trends.rbc.ru/trends/industry/622b2d7b9a7947dd4d90bc07