Любительский автоподбор: BMW 520d G30 и MB GLC 250 X253
Представляю очередной эпизод «Любительского автоподбора» и, я уверен, что он будет полезен и интересен многим из вас. По просьбе своего знакомого я осмотрел два автомобиля в бюджете 3.000.000 рублей: BMW 520d G30 и MB GLC 250 X253. И даже за хорошую цену (не низ рынка) – это далеко не гарантия того, что машина без «сюрпризов». Я ни в коем случае не претендую на звание гуру подбора, который всё знает, всё умеет и вообще человек-экстрасенс. Наоборот, я показываю формат, который может быть применён покупателем, не очень разбирающимся в автомобилях. А мои пояснения по ходу видео помогут увидеть то, что при беглом осмотре можно упустить. В итоге выигрывает тот, кто платит деньги. Это честно, это справедливо и поэтому мне лично это очень нравится! Я буду рад вашим комментариям и даже критике. Также подчеркну, что я не хочу и не планирую заниматься коммерческим автоподбором. Делаю я это только по запросу своих родных, знакомых и друзей. Так как опыт подбора моих личных и нескольких автомобилей для моих друзей – формирует позитивную статистику. Ну и это бесплатно, в конце концов! www.solar-orange.com *** BMW G30 Бензиновые 520i — 2.0 R4 B48, 184 л.с., 290 Н·м (с 2017) 530i — 2.0 R4 B48, 252 л.с., 350 Н·м 540i — 3.0 R6 B58, 333–340 л.с. (с 2020 LCI), 450 Н·м M550i xDrive — 4.4 V8 N63 (450–530 л.с., 650–750 Н·м в зависимости от года) M5 / M5 Competition — 4.4 V8 S63, 600–625 л.с., 750 Н·м Дизельные 518d — 2.0 R4 B47, 150 л.с., 350 Н·м 520d — 2.0 R4 B47, 190 л.с., 400 Н·м 525d — 2.0 R4 BiTurbo B47, 231 л.с., 500 Н·м 530d — 3.0 R6 B57, 265 л.с., 620 Н·м 540d xDrive — 3.0 R6 BiTurbo B57, 320 л.с., 680 Н·м M550d xDrive — 3.0 R6 Quad-Turbo B57S, 400 л.с., 760 Н·м Гибриды 530e iPerformance — 2.0 R4 B48 + электромотор, суммарно 252–292 л.с. 545e xDrive — 3.0 R6 B58 + электромотор, суммарно 394 л.с. Трансмиссии Все гражданские версии — 8‑ступенчатый автомат ZF 8HP (разные версии: 8HP45/8HP50/8HP75 в зависимости от момента) M5 — 8‑ступенчатый автомат M Steptronic (ZF 8HP) Все полноприводные — система xDrive Задний привод — на некоторых версиях 520i, 530i, 530d и др. Кузов и версии G30 — седан 5‑Series G31 — Touring (универсал) G38 — удлинённая версия для Китая *** GLC X253 Бензиновые GLC 200 — 2.0 R4 M274 / M264, 184 л.с., 300 Н·м GLC 250 — 2.0 R4 M274, 211 л.с., 350 Н·м GLC 300 — 2.0 R4 M274 / M264, 245–258 л.с., 370–400 Н·м GLC 300e — гибрид: 2.0 R4 M274/M264 + электромотор, суммарно ~320 л.с. GLC 43 AMG 4MATIC — 3.0 V6 Biturbo M276, 367–390 л.с., 520 Н·м GLC 63 AMG / 63 S AMG 4MATIC+ — 4.0 V8 Biturbo M177, 476–510 л.с., 650–700 Н·м Дизельные GLC 200d — 2.2 R4 OM651, 136 л.с., 300 Н·м GLC 220d — 2.2 R4 OM651 (с 2018 OM654), 163–194 л.с., 400–440 Н·м GLC 250d — 2.2 R4 OM651, 204 л.с., 500 Н·м GLC 300d — 2.0 R4 OM654, 245 л.с., 500 Н·м Гибридные дизельные (редкие рынки) GLC 300de — 2.0 R4 дизель OM654 + электромотор, суммарно ~306 л.с., 700 Н·м Трансмиссии 9G‑Tronic (9‑ступенчатый автомат) — все стандартные версии AMG SPEEDSHIFT TCT 9G — AMG 43 AMG SPEEDSHIFT MCT 9G — AMG 63 / 63 S Привод 4MATIC — постоянный полный привод (большинство версий) Задний привод — встречается на базовых дизельных и бензиновых модификациях для некоторых стран Типы кузова X253 GLC — SUV C253 — GLC Coupe (технически тот же автомобиль, но другой кузов)
Представляю очередной эпизод «Любительского автоподбора» и, я уверен, что он будет полезен и интересен многим из вас. По просьбе своего знакомого я осмотрел два автомобиля в бюджете 3.000.000 рублей: BMW 520d G30 и MB GLC 250 X253. И даже за хорошую цену (не низ рынка) – это далеко не гарантия того, что машина без «сюрпризов». Я ни в коем случае не претендую на звание гуру подбора, который всё знает, всё умеет и вообще человек-экстрасенс. Наоборот, я показываю формат, который может быть применён покупателем, не очень разбирающимся в автомобилях. А мои пояснения по ходу видео помогут увидеть то, что при беглом осмотре можно упустить. В итоге выигрывает тот, кто платит деньги. Это честно, это справедливо и поэтому мне лично это очень нравится! Я буду рад вашим комментариям и даже критике. Также подчеркну, что я не хочу и не планирую заниматься коммерческим автоподбором. Делаю я это только по запросу своих родных, знакомых и друзей. Так как опыт подбора моих личных и нескольких автомобилей для моих друзей – формирует позитивную статистику. Ну и это бесплатно, в конце концов! www.solar-orange.com *** BMW G30 Бензиновые 520i — 2.0 R4 B48, 184 л.с., 290 Н·м (с 2017) 530i — 2.0 R4 B48, 252 л.с., 350 Н·м 540i — 3.0 R6 B58, 333–340 л.с. (с 2020 LCI), 450 Н·м M550i xDrive — 4.4 V8 N63 (450–530 л.с., 650–750 Н·м в зависимости от года) M5 / M5 Competition — 4.4 V8 S63, 600–625 л.с., 750 Н·м Дизельные 518d — 2.0 R4 B47, 150 л.с., 350 Н·м 520d — 2.0 R4 B47, 190 л.с., 400 Н·м 525d — 2.0 R4 BiTurbo B47, 231 л.с., 500 Н·м 530d — 3.0 R6 B57, 265 л.с., 620 Н·м 540d xDrive — 3.0 R6 BiTurbo B57, 320 л.с., 680 Н·м M550d xDrive — 3.0 R6 Quad-Turbo B57S, 400 л.с., 760 Н·м Гибриды 530e iPerformance — 2.0 R4 B48 + электромотор, суммарно 252–292 л.с. 545e xDrive — 3.0 R6 B58 + электромотор, суммарно 394 л.с. Трансмиссии Все гражданские версии — 8‑ступенчатый автомат ZF 8HP (разные версии: 8HP45/8HP50/8HP75 в зависимости от момента) M5 — 8‑ступенчатый автомат M Steptronic (ZF 8HP) Все полноприводные — система xDrive Задний привод — на некоторых версиях 520i, 530i, 530d и др. Кузов и версии G30 — седан 5‑Series G31 — Touring (универсал) G38 — удлинённая версия для Китая *** GLC X253 Бензиновые GLC 200 — 2.0 R4 M274 / M264, 184 л.с., 300 Н·м GLC 250 — 2.0 R4 M274, 211 л.с., 350 Н·м GLC 300 — 2.0 R4 M274 / M264, 245–258 л.с., 370–400 Н·м GLC 300e — гибрид: 2.0 R4 M274/M264 + электромотор, суммарно ~320 л.с. GLC 43 AMG 4MATIC — 3.0 V6 Biturbo M276, 367–390 л.с., 520 Н·м GLC 63 AMG / 63 S AMG 4MATIC+ — 4.0 V8 Biturbo M177, 476–510 л.с., 650–700 Н·м Дизельные GLC 200d — 2.2 R4 OM651, 136 л.с., 300 Н·м GLC 220d — 2.2 R4 OM651 (с 2018 OM654), 163–194 л.с., 400–440 Н·м GLC 250d — 2.2 R4 OM651, 204 л.с., 500 Н·м GLC 300d — 2.0 R4 OM654, 245 л.с., 500 Н·м Гибридные дизельные (редкие рынки) GLC 300de — 2.0 R4 дизель OM654 + электромотор, суммарно ~306 л.с., 700 Н·м Трансмиссии 9G‑Tronic (9‑ступенчатый автомат) — все стандартные версии AMG SPEEDSHIFT TCT 9G — AMG 43 AMG SPEEDSHIFT MCT 9G — AMG 63 / 63 S Привод 4MATIC — постоянный полный привод (большинство версий) Задний привод — встречается на базовых дизельных и бензиновых модификациях для некоторых стран Типы кузова X253 GLC — SUV C253 — GLC Coupe (технически тот же автомобиль, но другой кузов)