ВАЗ Калина ZOV - силовая проводка🇷🇺🇷🇺🇷🇺
В какой-то момент мотор затроил, ЭУР отключился, но по приезду ко мне ничего уже небыло, я подключил сканер и увидел ошибки по питанию, поэтому решил его проверить. На заведенном без потребителей 13.8в с обычными потребителями (кондиционер, ближний свет) напряжение просело до 13.3в а при вращении руля регестрировалась просадка до 12.9в что уже совсем плохо. При этом, замер напряжения на шпильке генератора 13.8в при максимальной нагрузке, а значит имеет место быть потеря напряжения на проводах. Для решения этой проблемы изготовил и установил силовую проводку, теперь при максимальной нагрузке напряжение ниже 13.7в не опускается. Позже вылезла основная проблема - аккумулятор, он потерял ёмкость и прям на ходу терял напряжение, от этого машина вела себя хаотично. Аккумулятор был заменён, а новому теперь будет гораздо лучше, ведь напряжение в порядке
В какой-то момент мотор затроил, ЭУР отключился, но по приезду ко мне ничего уже небыло, я подключил сканер и увидел ошибки по питанию, поэтому решил его проверить. На заведенном без потребителей 13.8в с обычными потребителями (кондиционер, ближний свет) напряжение просело до 13.3в а при вращении руля регестрировалась просадка до 12.9в что уже совсем плохо. При этом, замер напряжения на шпильке генератора 13.8в при максимальной нагрузке, а значит имеет место быть потеря напряжения на проводах. Для решения этой проблемы изготовил и установил силовую проводку, теперь при максимальной нагрузке напряжение ниже 13.7в не опускается. Позже вылезла основная проблема - аккумулятор, он потерял ёмкость и прям на ходу терял напряжение, от этого машина вела себя хаотично. Аккумулятор был заменён, а новому теперь будет гораздо лучше, ведь напряжение в порядке