ПЕРЕПИЛЫ Советской Техники КАК МАСТЕРА ВОДИТЕЛИ-ДАЛЬНОБОЙЩИКИ ПЕРЕДЕЛЫВАЮТ ГРУЗОВИКИ
Давно уже не были переделанных ЗИЛов, Камазов. Каждый уважающий себя водитель старается чтобы его грузовик был лучшим, ковото волнует внешность грузовика, кто то меняет всю техничку. А кто-то строит с нуля что-то иное и невероятное. Начать выпуск хотелось с этого Камаза, с первого взгляда понятно что перед нами переделка, камаз получил весьма приличный спальник и высокий потолок. Стость в полный рост теперь можно стоять смело. Вероятно установлен спальник от какого-нибудь старого американца, а как вы считаете от чего спальник? Солнцезащитный козырёк не стал лишним, очень интересный экземпляр, очень много места и это не может не радовать водителя! Следующий ЗИЛ, меня заинтересовал своим спальник и высоким полоком. Сперва подумал это ЗИЛ-4331 как оказалось это совсем не так. Перед нами ЗИЛ Бычок. На этом не остановился водитель и еще установил СОБРАННЫЙ ЗАДНИЙ МОСТ ОТ ЗИЛ-130 И БАЛКА ГАЗ 53. У нового владельца проблем с постановкой на учет проблем не будет, нынешний владелец утверждает что все изменения по технике и спальник вписаны в ПТС, это не может не радовать! А этот зил-133ГЯ тоже был переделан своим нынешним владельцем. Не знающим может показаться что это самый обычный зил. Но завод не когда н устанавливал спальник своим грузовикам, это та же старая кабина от зил-130., так еще слегка увеличена высота потолка. Поэтому этот экземпляр я вам и показываю. Да и состояние машины очень достойное. Таких зилов на дороге уже практически и не встретишь, но тем не менее! А вот и вишенка сегодняшнего выпуска, урал для дальнобоя. Есть предположения что перед нами урал 6х4,может и 377(6х4) непеределанный..решётка старых образцов-первых выпусков. А его спальник это что-то с чем то! Зацените! Мне очень понравилась его задумка!
Давно уже не были переделанных ЗИЛов, Камазов. Каждый уважающий себя водитель старается чтобы его грузовик был лучшим, ковото волнует внешность грузовика, кто то меняет всю техничку. А кто-то строит с нуля что-то иное и невероятное. Начать выпуск хотелось с этого Камаза, с первого взгляда понятно что перед нами переделка, камаз получил весьма приличный спальник и высокий потолок. Стость в полный рост теперь можно стоять смело. Вероятно установлен спальник от какого-нибудь старого американца, а как вы считаете от чего спальник? Солнцезащитный козырёк не стал лишним, очень интересный экземпляр, очень много места и это не может не радовать водителя! Следующий ЗИЛ, меня заинтересовал своим спальник и высоким полоком. Сперва подумал это ЗИЛ-4331 как оказалось это совсем не так. Перед нами ЗИЛ Бычок. На этом не остановился водитель и еще установил СОБРАННЫЙ ЗАДНИЙ МОСТ ОТ ЗИЛ-130 И БАЛКА ГАЗ 53. У нового владельца проблем с постановкой на учет проблем не будет, нынешний владелец утверждает что все изменения по технике и спальник вписаны в ПТС, это не может не радовать! А этот зил-133ГЯ тоже был переделан своим нынешним владельцем. Не знающим может показаться что это самый обычный зил. Но завод не когда н устанавливал спальник своим грузовикам, это та же старая кабина от зил-130., так еще слегка увеличена высота потолка. Поэтому этот экземпляр я вам и показываю. Да и состояние машины очень достойное. Таких зилов на дороге уже практически и не встретишь, но тем не менее! А вот и вишенка сегодняшнего выпуска, урал для дальнобоя. Есть предположения что перед нами урал 6х4,может и 377(6х4) непеределанный..решётка старых образцов-первых выпусков. А его спальник это что-то с чем то! Зацените! Мне очень понравилась его задумка!