Инженерная доработка: Продлим ресурс крестовин в 2 раза | Соболь 4x4
Простая, но критически важная доработка — замена регулировочных болтов ограничителя поворота на ГАЗ Соболь 4x4. Штатные болты мешают полноценному вкручиванию регулировочных пальцев, из-за чего угол поворота остаётся завышенным. Это прямой путь к: — перегрузке приводов; — ускоренному износу крестовин; — внезапному отказу на бездорожье. Что сделал: — Выкрутил старые болты — один длиннее, другой короче, форма разная; — Взял новые болты и обточил головки под ключ 14, чтобы не цепляли траву и грязь; — Установил их так, чтобы полностью войти в посадочное место кулака — теперь доступ для откручивания всегда есть; — Проверил угол поворота: руль упирается чётко, без люфта, поворот плавный, никаких заломов. Результат: — Угол поворота оптимизирован — его более чем достаточно для разворота даже в узких условиях; — Крестовины работают в штатном режиме, без перекоса; — Ресурс приводов увеличивается в разы. Это не теория — я проехался, проверил, рекомендую всем. Делайте эту доработку сразу после покупки или ТО — она займёт немного времени, но сэкономит вам тысячи рублей и нервы. Подходит для: — Владельцев Соболь 4x4, УАЗ и других внедорожников; — Кто ездит по грязи, льду, бездорожью; — Кто ценит долгий ресурс узлов, а не "ремонт по факту поломки". 👉 Смотрите полный цикл работ по переделке Соболя в идеальный внедорожник: Эволюция Соболь 4x4| Этапы переделки https://studio.rutube.ru/playlist/661461 💬 Пишите в комментариях: — Делали ли вы эту доработку? — Какие болты используете? — Напишите «СОБОЛЬ», если нужны разборы по подвеске и приводам. 👍 Ставьте лайк, если доработка пригодится в вашем гараже. 📤 Делитесь с теми, кто до сих пор меняет крестовины каждые 10 000 км. 🔔 Подписывайтесь на канал: https://rutube.ru/channel/8094332/ — Только практика. Только ремонт. Только Соболь.
Простая, но критически важная доработка — замена регулировочных болтов ограничителя поворота на ГАЗ Соболь 4x4. Штатные болты мешают полноценному вкручиванию регулировочных пальцев, из-за чего угол поворота остаётся завышенным. Это прямой путь к: — перегрузке приводов; — ускоренному износу крестовин; — внезапному отказу на бездорожье. Что сделал: — Выкрутил старые болты — один длиннее, другой короче, форма разная; — Взял новые болты и обточил головки под ключ 14, чтобы не цепляли траву и грязь; — Установил их так, чтобы полностью войти в посадочное место кулака — теперь доступ для откручивания всегда есть; — Проверил угол поворота: руль упирается чётко, без люфта, поворот плавный, никаких заломов. Результат: — Угол поворота оптимизирован — его более чем достаточно для разворота даже в узких условиях; — Крестовины работают в штатном режиме, без перекоса; — Ресурс приводов увеличивается в разы. Это не теория — я проехался, проверил, рекомендую всем. Делайте эту доработку сразу после покупки или ТО — она займёт немного времени, но сэкономит вам тысячи рублей и нервы. Подходит для: — Владельцев Соболь 4x4, УАЗ и других внедорожников; — Кто ездит по грязи, льду, бездорожью; — Кто ценит долгий ресурс узлов, а не "ремонт по факту поломки". 👉 Смотрите полный цикл работ по переделке Соболя в идеальный внедорожник: Эволюция Соболь 4x4| Этапы переделки https://studio.rutube.ru/playlist/661461 💬 Пишите в комментариях: — Делали ли вы эту доработку? — Какие болты используете? — Напишите «СОБОЛЬ», если нужны разборы по подвеске и приводам. 👍 Ставьте лайк, если доработка пригодится в вашем гараже. 📤 Делитесь с теми, кто до сих пор меняет крестовины каждые 10 000 км. 🔔 Подписывайтесь на канал: https://rutube.ru/channel/8094332/ — Только практика. Только ремонт. Только Соболь.