ВАЗ 2114 - не запуск

Ничего необычного, владелец машины завёл мотор переставил машину заглушил, но через некоторое время запустить двигатель уже не смог. Владелец самостоятельно проверил искру - есть, бензин в баке есть, топливо с рампы при нажатии на нипель брызгает, но запуска нет! свечи говорит сухие. Я приехал и начал проверку: Включил зажигание, чек есть, насос отрабатывает, прокрутил стартером - звук прокрутки хороший, стрелка тахометра поднимается что свидетельствует о том, что ЭБУ видит вращение коленвала, к тому-же владелец сказал что есть искра (надо проверять), следом я подключил манометр и увидел отличное давление топлива. Стало интересно! ЭБУ под питанием/работает, вращение коленвала есть, искра есть, давление топлива есть, все 4шт форсунки забиться прям очень резко не могли. Проверил питание на разъемах форсунок - есть, а при прокрутке импульсов нет! да как так? почему? Проверил разъём жгута проводки целый! подключил сканер - ошибок нет, зашёл в параметры и сразу заметил необычное значение "положение дроссельной заслонки 76%" а ведь должна быть "0". Скинул разъём с датчика положения дроссельной заслонки чтоб ЭБУ увидел "0" и мотор завёлся с пол оборота! Получилось следующее: вышел из строя ДПДЗ, сдох он необычным образом! он просто застыл на 76% и ЭБУ видел сильно открытый дроссель при запуске и включал режим "сушки свечей зажигания". Именно этот режим даёт воспламенится оставшимуся топливу в цилиндрах, а когда оно сгорит будет продувка цилиндров и сушка свечей. Всякое было, многое видел, но чтоб из-за ДПДЗ мотор наотрез не заводился такого небыло.