Как подготовить рамку кузова к вклейке автостекла 3-част
Обучающий фильм,для тех кто хочет заняться заменой автостёкол и открыть свой АВТОСЕРВИС.В видео ролике показаны небольшие нюансы на которые стоит обратить более пристальное внимание при подготовке лобового автостекла к вклейке.Как правильно срезать старый слой герметика на кузове автомобиля...... А теперь разберем основные ошибки при вклейке стекол и их последствия, для удобства разобьем их в зависимости от тяжести на три группы - с большой, средней и малой степенью риска: Высокий уровень последствий: Ржавчина на кромке рамы. В зоне приклейки нельзя оставлять и незначительные очаги коррозии, более того - даже сколы лакокрасочного.покрытия, где ржавчина вскоре может появиться. Дело в том, что под клеевым слоем развитие коррозии происходит незаметно, а прочность соединения постепенно и неизбежно теряется. В американской статистике зафиксировано много случаев, когда при аварии стекло с ослабленным креплением просто вылетало. Битумные пятна на кромке рамы. Полиуретан (то есть клей) плохо прилипает к битуму, если вообще прилипает. Итог может быть тот же, что и в предыдущем случае. Еще хуже, когда битумом хотят «облагородить» стык рамы и только что установленного стекла. Такая медвежья услуга блокирует доступ влаги, необходимой для отверждения полиуретана, затягивая процесс на неопределенное время. Пренебрежение черным праймером. Обязательность применения данного продукта предписана международными стандартами, и это не досужая выдумка. Лучшее современное стекло пропускает 0,1% падающих на него ультрафиолетовых лучей, а для полиуретана губительно и в десять раз меньшее облучение (cm.sae 98.04.64). Без защиты в виде специального черного праймера клеевой слой просто разрушится. Неправильное нанесение праймера. После высыхания «черный грунт» становиться довольно твердым и хрупким, он предназначен для нанесения на такое твердое ложе, как стекло. А оставшийся на раме старый полиуретан, срезанный до толщины 1-2 мм, обеспечивает наилучший контакт с новым клеем. Вместе они создают прочный и эластичный слой. Средний уровень последствий: Выдержка для полимеризации клея. Стекло будет служить долгие годы, если при его вклеивании подождать лишь считанные часы (точное время для каждой марки клея оговорено инструкцией). Нетерпение клиента может дорого обойтись: в лучшем случае - повтором операции, в худшем - заменой стекла вместо выскочившего и разбившегося. Влияние погодных факторов. Когда стоит жара и в то же время влажно, наносить клей и устанавливать стекло следует как можно скорее. Если замешкаться, то на жидкой поверхности полиуретана появится пленка и склеивания не произойдет. Такой казус особенно вероятен при использовании клеев быстрого отверждения. Замена стекла в неподходящих условиях. Случается, что передвижные мастерские оказывают такую услугу, как приклейка стекла на месте дорожно-транспортного происшествия. Бесспорно, иной раз пострадавшему это очень кстати, но ожидать хорошего качества от такого ремонта не приходится. В дорожных условиях сложно уберечь клеевую поверхность от пыли, грязи, дождя, снега. Малый уровень последствий: Влияние низкой температуры. В холодное время года стекла заменяют в отапливаемом помещении, но бывают ситуации, когда этим правилом пренебрегают. Официальных запретов на сей счет нет, но логика подсказывает, что к работе такого рода надо относиться с опаской. Касание стекла руками. Обезжиренные поверхности, подготовленные к нанесению клея, трогать голыми руками нельзя, однако случайные прикосновения всегда возможны. Конечно, площадь такого контакта мала, но все же это ослабление склейки и минус в работе. Несоблюдение марки и типа клея. Есть общий порядок: полиуретановый клей, используемый при замене стекла, должен быть того же класса, что и прежний. Правда, когда дорогой высокомодульный кладут на остатки обычного, ничего страшного не происходит кроме перерасхода денег. Но если наоборот -- в дальнейшем не исключены серьезные проблемы, выходящие за рамки «малого риска». #КакПодготовитьРамкуКузоваКВклейкеАвтостекла #КакЗаменитьЛобовик #Автосервис #КузовнойРемонт #ЛобовоеСтекло #СвоимиРуками #ЗаменаСтекла #Стекло #ВклейкаСтекол #АвтоСтекло #ВклейкаЛобовогоСтекла #ВклеитьСтекло #ВклейкаСтекла #КлейДляСтекла #УстановкаСтекла #Подготовка #ЗаменаВетровогоСтекла #РамкуЛобовогоСтекла #Корозия #ОшибкиПриВклейкеСтекол #Кузов #ТехнологияЗаменыАвтостекла #Ржавчина #Мастеркласс #Автостекло #Видеоурок #КакВклеить #подготовить #заменить #лобовик #единорог #борода #автосервис #кузовной #ремонт #лобовое #стекло #своими #руками #замена #вклейка #стекол #авто #вклеить #клей #для #установка #подготовка #ветрового #корозия #кузов #технология #ржавчина #мастеркласс #автостекло #видеоурок #ошибки #рамку
Обучающий фильм,для тех кто хочет заняться заменой автостёкол и открыть свой АВТОСЕРВИС.В видео ролике показаны небольшие нюансы на которые стоит обратить более пристальное внимание при подготовке лобового автостекла к вклейке.Как правильно срезать старый слой герметика на кузове автомобиля...... А теперь разберем основные ошибки при вклейке стекол и их последствия, для удобства разобьем их в зависимости от тяжести на три группы - с большой, средней и малой степенью риска: Высокий уровень последствий: Ржавчина на кромке рамы. В зоне приклейки нельзя оставлять и незначительные очаги коррозии, более того - даже сколы лакокрасочного.покрытия, где ржавчина вскоре может появиться. Дело в том, что под клеевым слоем развитие коррозии происходит незаметно, а прочность соединения постепенно и неизбежно теряется. В американской статистике зафиксировано много случаев, когда при аварии стекло с ослабленным креплением просто вылетало. Битумные пятна на кромке рамы. Полиуретан (то есть клей) плохо прилипает к битуму, если вообще прилипает. Итог может быть тот же, что и в предыдущем случае. Еще хуже, когда битумом хотят «облагородить» стык рамы и только что установленного стекла. Такая медвежья услуга блокирует доступ влаги, необходимой для отверждения полиуретана, затягивая процесс на неопределенное время. Пренебрежение черным праймером. Обязательность применения данного продукта предписана международными стандартами, и это не досужая выдумка. Лучшее современное стекло пропускает 0,1% падающих на него ультрафиолетовых лучей, а для полиуретана губительно и в десять раз меньшее облучение (cm.sae 98.04.64). Без защиты в виде специального черного праймера клеевой слой просто разрушится. Неправильное нанесение праймера. После высыхания «черный грунт» становиться довольно твердым и хрупким, он предназначен для нанесения на такое твердое ложе, как стекло. А оставшийся на раме старый полиуретан, срезанный до толщины 1-2 мм, обеспечивает наилучший контакт с новым клеем. Вместе они создают прочный и эластичный слой. Средний уровень последствий: Выдержка для полимеризации клея. Стекло будет служить долгие годы, если при его вклеивании подождать лишь считанные часы (точное время для каждой марки клея оговорено инструкцией). Нетерпение клиента может дорого обойтись: в лучшем случае - повтором операции, в худшем - заменой стекла вместо выскочившего и разбившегося. Влияние погодных факторов. Когда стоит жара и в то же время влажно, наносить клей и устанавливать стекло следует как можно скорее. Если замешкаться, то на жидкой поверхности полиуретана появится пленка и склеивания не произойдет. Такой казус особенно вероятен при использовании клеев быстрого отверждения. Замена стекла в неподходящих условиях. Случается, что передвижные мастерские оказывают такую услугу, как приклейка стекла на месте дорожно-транспортного происшествия. Бесспорно, иной раз пострадавшему это очень кстати, но ожидать хорошего качества от такого ремонта не приходится. В дорожных условиях сложно уберечь клеевую поверхность от пыли, грязи, дождя, снега. Малый уровень последствий: Влияние низкой температуры. В холодное время года стекла заменяют в отапливаемом помещении, но бывают ситуации, когда этим правилом пренебрегают. Официальных запретов на сей счет нет, но логика подсказывает, что к работе такого рода надо относиться с опаской. Касание стекла руками. Обезжиренные поверхности, подготовленные к нанесению клея, трогать голыми руками нельзя, однако случайные прикосновения всегда возможны. Конечно, площадь такого контакта мала, но все же это ослабление склейки и минус в работе. Несоблюдение марки и типа клея. Есть общий порядок: полиуретановый клей, используемый при замене стекла, должен быть того же класса, что и прежний. Правда, когда дорогой высокомодульный кладут на остатки обычного, ничего страшного не происходит кроме перерасхода денег. Но если наоборот -- в дальнейшем не исключены серьезные проблемы, выходящие за рамки «малого риска». #КакПодготовитьРамкуКузоваКВклейкеАвтостекла #КакЗаменитьЛобовик #Автосервис #КузовнойРемонт #ЛобовоеСтекло #СвоимиРуками #ЗаменаСтекла #Стекло #ВклейкаСтекол #АвтоСтекло #ВклейкаЛобовогоСтекла #ВклеитьСтекло #ВклейкаСтекла #КлейДляСтекла #УстановкаСтекла #Подготовка #ЗаменаВетровогоСтекла #РамкуЛобовогоСтекла #Корозия #ОшибкиПриВклейкеСтекол #Кузов #ТехнологияЗаменыАвтостекла #Ржавчина #Мастеркласс #Автостекло #Видеоурок #КакВклеить #подготовить #заменить #лобовик #единорог #борода #автосервис #кузовной #ремонт #лобовое #стекло #своими #руками #замена #вклейка #стекол #авто #вклеить #клей #для #установка #подготовка #ветрового #корозия #кузов #технология #ржавчина #мастеркласс #автостекло #видеоурок #ошибки #рамку