733. А.В. Попов: Третья очередь метро и метро в годы Великой Отечественной войны
Выпуск 733. 11.01.2022. "Третья очередь метро и метро в годы Великой Отечественной войны". Когда было принято решение о строительстве 3-ей очереди метрополитена, почему завершение реконструкции Садового кольца летом 1937 года отодвинуло строительство Кольцевой линии, чему научились московские метростроители и работники метрополитена в ходе строительства и эксплуатации первых двух очередей московского метро, какие были внедрены новые технические решения и как повышена производительность труда, как третья очередь метро должна была превзойти роскошью знаменитые подземные дворцы второй очереди, насколько затратным для СССР было строительство московского метрополитена, как строительство московского метро привело к модернизации и развитию десятков заводов и сотен фабрик по всей стране, как ещё в 1932 году планировалось использовать метро, как городское бомбоубежище и убежище в случае химической войны, какие спецобъекты строились одновременно со строительством метрополитена, как накануне Великой Отечественной войны работники метро тренировались работать в противогазах, когда первые бомбы угодили в объекты московского метро, почему паника привела к большим потерям, чем от первых бомб, как метро готовили к спасению от осенних бомбёжек 1941 года, по какому графику работало московское метро, где укрывали детей, женщин и больных, где — мужчин, как пресекалась паника и обеспечивалась дисциплина населения, как работало метро в день московской паники, почему во время Великой Отечественной войны продолжалось строительство метро, почему пришлось полностью перепроектировать многострадальную станцию "Павелецкая", какая судьба была у "Бауманской", как работники метро рвались на фронт, кто становился метростроевцами, какие легенды сложились вокруг "бункеров Сталина", как на станции "Кировская" (ныне "Чистые пруды") работал штаб Государственного комитета обороны, какие пункты управления строили метростроевцы в Советском Союзе в целях обороноспособности, существует ли спецбункер Сталина в Измайлово — смотрите и слушайте продолжение нашего проекта "Наше метро" к 90-летию начала строительства метрополитена в СССР. В гостях у Российского радиоуниверситета Александр Владимирович Попов, историк метрополитена. Премьера выпуска состоялась 11.01.2022. Будущее наступило вчера
Выпуск 733. 11.01.2022. "Третья очередь метро и метро в годы Великой Отечественной войны". Когда было принято решение о строительстве 3-ей очереди метрополитена, почему завершение реконструкции Садового кольца летом 1937 года отодвинуло строительство Кольцевой линии, чему научились московские метростроители и работники метрополитена в ходе строительства и эксплуатации первых двух очередей московского метро, какие были внедрены новые технические решения и как повышена производительность труда, как третья очередь метро должна была превзойти роскошью знаменитые подземные дворцы второй очереди, насколько затратным для СССР было строительство московского метрополитена, как строительство московского метро привело к модернизации и развитию десятков заводов и сотен фабрик по всей стране, как ещё в 1932 году планировалось использовать метро, как городское бомбоубежище и убежище в случае химической войны, какие спецобъекты строились одновременно со строительством метрополитена, как накануне Великой Отечественной войны работники метро тренировались работать в противогазах, когда первые бомбы угодили в объекты московского метро, почему паника привела к большим потерям, чем от первых бомб, как метро готовили к спасению от осенних бомбёжек 1941 года, по какому графику работало московское метро, где укрывали детей, женщин и больных, где — мужчин, как пресекалась паника и обеспечивалась дисциплина населения, как работало метро в день московской паники, почему во время Великой Отечественной войны продолжалось строительство метро, почему пришлось полностью перепроектировать многострадальную станцию "Павелецкая", какая судьба была у "Бауманской", как работники метро рвались на фронт, кто становился метростроевцами, какие легенды сложились вокруг "бункеров Сталина", как на станции "Кировская" (ныне "Чистые пруды") работал штаб Государственного комитета обороны, какие пункты управления строили метростроевцы в Советском Союзе в целях обороноспособности, существует ли спецбункер Сталина в Измайлово — смотрите и слушайте продолжение нашего проекта "Наше метро" к 90-летию начала строительства метрополитена в СССР. В гостях у Российского радиоуниверситета Александр Владимирович Попов, историк метрополитена. Премьера выпуска состоялась 11.01.2022. Будущее наступило вчера