Обзор новых моделей европейских грузовых фургонов
Обзор новых моделей европейских грузовых фургонов Европейский рынок грузовых фургонов переживает настоящий энергетический ренессанс: производители активно переходят на электрическую и водородную тягу, внедряют умеренно гибридные «мультиязычные» платформы и предлагают решения для двунаправленной зарядки. Современные фургоны получают не только новые силовые установки, но и расширенные цифровые сервисы: удалённый мониторинг состояния батареи, телеметрия по пробегу и запасу хода, а также интеграцию с городскими инфраструктурами зарядных станций. Renault Master четвёртого поколения дебютировал в конце 2023 года с обновлённым дизайном, улучшенной аэродинамикой (коэффициент Cx снизился на 20 %) и мультиэнергетической платформой. Помимо традиционных дизельных агрегатов мощностью от 105 до 170 л. с., стала доступна электрическая версия Master E-Tech с моторами на 96 или 105 кВт, батареями 40 или 87 кВт·ч и рекордным для класса запасом хода до 460 км (WLTP). Ford E Transit Custom, запланированный к выходу летом 2025 года, унаследовал все сильные стороны победителя конкурса International Van of the Year 2024. Электрический фургон оборудован батареей 74 кВт·ч, мотором на 100 или 160 кВт и системой Pro Power Onboard мощностью 2,3 кВт для питания инструментов прямо с розетки автомобиля. Благодаря грузоподъёмности 1 100 кг и возможности буксировки прицепа до 2 000 кг модель станет универсальным решением для городских служб доставки. Группа Stellantis в октябре 2024 года представила полноценную линейку электрических фургонов: от компактных Citroën e Berlingo до полноразмерных Citroën e Jumper, Peugeot e Boxer и Fiat e Ducato с полезной нагрузкой до 2 000 кг и запасом хода до 420 км. Серии Expert/Expert Electric (бренды Peugeot, Opel, Vauxhall) получили грузоподъёмность 1 400 кг и до 350 км автономности. В разработке — версии на водородных топливных элементах с дальностью хода до 400 км, что ускорит достижение цели 40 % электрифицированных продаж к 2030 году. Nissan Interstar третьего поколения, представленное в феврале 2024 года, сочетает в себе наследие Renault Master и фирменный стиль Nissan: улучшенная передняя часть, уменьшенный на 20 % коэффициент аэродинамического сопротивления и диаметр разворота на 1,5 м меньше. Электрическая версия Interstar e предлагает моторы 130 или 143 л. с. и батареи 40 или 87 кВт·ч с дальностью до 460 км, а дизельные варианты – до 2 тонн грузоподъёмности и тягу прицепа до 2,5 тонн.
Обзор новых моделей европейских грузовых фургонов Европейский рынок грузовых фургонов переживает настоящий энергетический ренессанс: производители активно переходят на электрическую и водородную тягу, внедряют умеренно гибридные «мультиязычные» платформы и предлагают решения для двунаправленной зарядки. Современные фургоны получают не только новые силовые установки, но и расширенные цифровые сервисы: удалённый мониторинг состояния батареи, телеметрия по пробегу и запасу хода, а также интеграцию с городскими инфраструктурами зарядных станций. Renault Master четвёртого поколения дебютировал в конце 2023 года с обновлённым дизайном, улучшенной аэродинамикой (коэффициент Cx снизился на 20 %) и мультиэнергетической платформой. Помимо традиционных дизельных агрегатов мощностью от 105 до 170 л. с., стала доступна электрическая версия Master E-Tech с моторами на 96 или 105 кВт, батареями 40 или 87 кВт·ч и рекордным для класса запасом хода до 460 км (WLTP). Ford E Transit Custom, запланированный к выходу летом 2025 года, унаследовал все сильные стороны победителя конкурса International Van of the Year 2024. Электрический фургон оборудован батареей 74 кВт·ч, мотором на 100 или 160 кВт и системой Pro Power Onboard мощностью 2,3 кВт для питания инструментов прямо с розетки автомобиля. Благодаря грузоподъёмности 1 100 кг и возможности буксировки прицепа до 2 000 кг модель станет универсальным решением для городских служб доставки. Группа Stellantis в октябре 2024 года представила полноценную линейку электрических фургонов: от компактных Citroën e Berlingo до полноразмерных Citroën e Jumper, Peugeot e Boxer и Fiat e Ducato с полезной нагрузкой до 2 000 кг и запасом хода до 420 км. Серии Expert/Expert Electric (бренды Peugeot, Opel, Vauxhall) получили грузоподъёмность 1 400 кг и до 350 км автономности. В разработке — версии на водородных топливных элементах с дальностью хода до 400 км, что ускорит достижение цели 40 % электрифицированных продаж к 2030 году. Nissan Interstar третьего поколения, представленное в феврале 2024 года, сочетает в себе наследие Renault Master и фирменный стиль Nissan: улучшенная передняя часть, уменьшенный на 20 % коэффициент аэродинамического сопротивления и диаметр разворота на 1,5 м меньше. Электрическая версия Interstar e предлагает моторы 130 или 143 л. с. и батареи 40 или 87 кВт·ч с дальностью до 460 км, а дизельные варианты – до 2 тонн грузоподъёмности и тягу прицепа до 2,5 тонн.