АВТОУмельцы из ГЛУБИНКИ сварили УРАЛ-ГАЗ-ЗИЛ воедино
Автосамоделка, собранная талантливым умельцем с роскошной фантазией, по праву может называться Франкенштейном нашего времени, которого тоже когда-то собрали из разных частей. При первом взгляде на это автопроизведение искусства, появляется восхищение необычной конструкцией. Мощный гибрид внедорожника и грузового автомобиля. Кузов автомонстра сварен из запчастей нескольких грузовиков. От Урала-375 позаимствовали двойную кабину. Все продумано до мелочей: благодаря установке кабины на плавающих кронштейнах, удары максимально смягчены и практически не чувствуются при движении по неровным дорогам. Мосты, рама и раздатка от ГАЗ-66. Машина снабжена двигателем от ГАЗ-53 и 5-ступ. ГАЗ. Параметры конструкции сборного автомобиля следующие: Заметно укорочена и развернута передняя часть, которая когда-то принадлежала ЗИЛ-131. От ЗИЛ-130 машине достались крылья. Размеры автосамоделки достаточно внушительные: высота автомобиля 2,3 метра, ширина - 2,1, а длина - 5,2 метра, вес сборного пикапа около трёх тонн. От полуприцепа евро фуры установлены диски колес. Шины стоят бескамерные, двадцати двух с половиной дюймовые, с автоподкачкой. От Газ 66 взял раму, мосты, раздатку. От Урала 375 установил двойную кабину на амортизаторах и плавающих кронштейнах, что позволят проходить перекосы дорог. Усовершенствовал двигатель, установил 5ступ КП. Двигатель смещен назад, что позволяет увеличить плавность хода. Кардан укорочен между КП и раздаткой. Увеличен разворот и наклон колес. Уменьшен градус вращения руля на 35 грудусов. Крылья от Зил 130 Установлено газовое оборудование. Срезаны форточки дверей, установлены цельные стекла и стеклоподъемники. Диски 22,5. Дворники переделаны на электрические. Лицевая часть от Зил 131 укорочена и развернута. Редуктора скоростные.
Автосамоделка, собранная талантливым умельцем с роскошной фантазией, по праву может называться Франкенштейном нашего времени, которого тоже когда-то собрали из разных частей. При первом взгляде на это автопроизведение искусства, появляется восхищение необычной конструкцией. Мощный гибрид внедорожника и грузового автомобиля. Кузов автомонстра сварен из запчастей нескольких грузовиков. От Урала-375 позаимствовали двойную кабину. Все продумано до мелочей: благодаря установке кабины на плавающих кронштейнах, удары максимально смягчены и практически не чувствуются при движении по неровным дорогам. Мосты, рама и раздатка от ГАЗ-66. Машина снабжена двигателем от ГАЗ-53 и 5-ступ. ГАЗ. Параметры конструкции сборного автомобиля следующие: Заметно укорочена и развернута передняя часть, которая когда-то принадлежала ЗИЛ-131. От ЗИЛ-130 машине достались крылья. Размеры автосамоделки достаточно внушительные: высота автомобиля 2,3 метра, ширина - 2,1, а длина - 5,2 метра, вес сборного пикапа около трёх тонн. От полуприцепа евро фуры установлены диски колес. Шины стоят бескамерные, двадцати двух с половиной дюймовые, с автоподкачкой. От Газ 66 взял раму, мосты, раздатку. От Урала 375 установил двойную кабину на амортизаторах и плавающих кронштейнах, что позволят проходить перекосы дорог. Усовершенствовал двигатель, установил 5ступ КП. Двигатель смещен назад, что позволяет увеличить плавность хода. Кардан укорочен между КП и раздаткой. Увеличен разворот и наклон колес. Уменьшен градус вращения руля на 35 грудусов. Крылья от Зил 130 Установлено газовое оборудование. Срезаны форточки дверей, установлены цельные стекла и стеклоподъемники. Диски 22,5. Дворники переделаны на электрические. Лицевая часть от Зил 131 укорочена и развернута. Редуктора скоростные.