AVTORSHAPOVALOV I Тюнинг Соболь 4х4

ШОК: стопорные кольца на Соболь 4x4 рассыпаются как песок! Причина — не та геометрия. Вы замечали, что стопорные кольца в приводах Соболя 4x4 быстро изнашиваются или вообще крошатся? В этом видео — разбор реальной причины: несоответствие размеров стопорного кольца и посадочного места в импортных крестовинах. Многие используют запчасти "похожие", но оригинальные детали часто уже по толщине — и это приводит к микролюфту, вибрации и, как следствие, усталостному разрушению колец уже через 5–10 тысяч км. 🔧 Что проверять после запрессовки крестовины: ✅ Свободный ход кольца в пазу — оно должно легко перемещаться. ✅ Отсутствие люфта в самой крестовине — никакой «игры» быть не должно! ⏱ ТАЙМКОДЫ: 00:00 — Эксперимент: кольцо буквально крошится в руках 00:26 — Почему это происходит и сколько такая сборка проходит 00:54 — Как проверить правильность установки: кольцо должно свободно ходить 01:22 — Это норма — значит, крестовина запрессована корректно 01:55 — Беру стопорные кольца от ГАЗ-53 — наши, отечественные, подходящие по размеру 03:00 — Показываю, как должна выглядеть правильная запрессовка — надёжно и на долгие километры 💡 Вывод: не экономьте на совместимости. Даже если крестовина «подходит», кольцо может не соответствовать — и тогда вся сборка doomed. 👉 Смотрите полный цикл работ по переделке Соболя в идеальный внедорожник: Эволюция Соболь 4x4| Этапы переделки https://studio.rutube.ru/playlist/661461 📢 Подписывайтесь: https://rutube.ru/channel/8094332/ — Только практика, только реальные решения, никакой воды. Каждое видео — шаг к машине, которая не подведёт ни в городе, ни в тайге. 👍 Если видео помогло — ставьте лайк. Это реально помогает RUTUBE показывать такие ролики другим владельцам Соболей и других внедорожников. 💬 Пишите в комментариях: «КРЕСТОВИНА» — если сталкивались с такой проблемой, или «ГАЗ-53» — если знаете другие лайфхаки по надёжности ходовки.

00:00:03 – Скрипит? Значит, пора чистить Слышно, как скрежещет при повороте? Не игнорируй. Это не «так бывает». Это — под отражатель попала вода, грязь, и теперь там ржавчина жирует. А при вращении — трение. Отсюда и звук. 00:00:11 – Что видим под кожухом Зачищаю место до металла. Видно: грунт давно осыпался, а кто-то думал — «подождёт до лета». Не дождётся. Ржавчина уже подлезла под чашку, и если не остановить — начнёт гнить сам корпус кулака. 00:00:29 – Почему именно здесь скрипит? Отражатель прижимается к корпусу подшипника. А между ними — тонкий слой грязи с ржавчиной. Это как наждак: при повороте колеса — скрип, износ, перекос. Надо убрать всё до чистого металла. 00:00:39 – Подготовка: зачистил → загрунтовал Нет смысла просто поставить назад. Сначала — полная зачистка. Потом — антикоррозионный грунт. Цель: чтобы под отражатель не попадала влага. Иначе через месяц — снова скрип. 00:01:21 – Выравниваем отражатель Он деформировался от вибрации и удара. Теперь прилегает неровно — давит в одном месте, в другом — люфт. Выпрямляю молотком и оправкой, чтобы ход был плавным, без закусывания. 00:02:38 – Подгоняем чашку подшипника Аккуратно обстукиваю — чтобы села плотно, без перекоса. Прилегание должно быть как у четвёртой ступени ракеты — не идеал, но в допуске. Люфт = скрип. Нет люфта — нет проблем. 00:03:16 – Убираем заусенцы напильником На корпусе — царапины, острые кромки. Они будут рвать резиновые уплотнители и цеплять грязь. Прохожу напильником — без фанатизма, но чтобы не было абразива. 00:03:34 – Обезжириваем и снова грунтуем Чтобы защита держалась — поверхность должна быть чистой. Обезжириваю, наношу грунт на все оголённые металлические участки. Особенно — края, где раньше отслаивалось. 00:03:50 – Проверяем прилегание Ставлю отражатель на место. Должен садиться плотно, без перекосов. Никаких щелей, никакого люфта. Если ходит — значит, будет скрипеть. 00:04:01 – Локальная правка краёв Где выпирает — аккуратно подбиваю молотком. Не спеша, как медитация: каждый удар — к цели. Главное — не переборщить, иначе испортишь форму. 00:04:38 – Финал: тишина — это нормально После сборки — проверяю поворот. Ни звука. Только плавное движение. «Глаза боятся, а руки делают» — особенно когда дело касается ходовки Соболя на льду. 🔧 P.S. Это не просто «почистил и забыл». Это профилактика износа поворотного кулака. Если не делать — через сезон придётся менять весь узел. А так — отъездите ещё не одну экспедицию. 👉 Смотрите полный цикл работ по переделке Соболя в идеальный внедорожник: Эволюция Соболь 4x4| Этапы переделки https://studio.rutube.ru/playlist/661461 📢 Подписывайтесь: https://rutube.ru/channel/8094332/ — Только практика, только реальные решения, никакой воды. Каждое видео — шаг к машине, которая не подведёт ни в городе, ни в тайге.

Простая, но критически важная доработка — замена регулировочных болтов ограничителя поворота на ГАЗ Соболь 4x4. Штатные болты мешают полноценному вкручиванию регулировочных пальцев, из-за чего угол поворота остаётся завышенным. Это прямой путь к: — перегрузке приводов; — ускоренному износу крестовин; — внезапному отказу на бездорожье. Что сделал: — Выкрутил старые болты — один длиннее, другой короче, форма разная; — Взял новые болты и обточил головки под ключ 14, чтобы не цепляли траву и грязь; — Установил их так, чтобы полностью войти в посадочное место кулака — теперь доступ для откручивания всегда есть; — Проверил угол поворота: руль упирается чётко, без люфта, поворот плавный, никаких заломов. Результат: — Угол поворота оптимизирован — его более чем достаточно для разворота даже в узких условиях; — Крестовины работают в штатном режиме, без перекоса; — Ресурс приводов увеличивается в разы. Это не теория — я проехался, проверил, рекомендую всем. Делайте эту доработку сразу после покупки или ТО — она займёт немного времени, но сэкономит вам тысячи рублей и нервы. Подходит для: — Владельцев Соболь 4x4, УАЗ и других внедорожников; — Кто ездит по грязи, льду, бездорожью; — Кто ценит долгий ресурс узлов, а не "ремонт по факту поломки". 👉 Смотрите полный цикл работ по переделке Соболя в идеальный внедорожник: Эволюция Соболь 4x4| Этапы переделки https://studio.rutube.ru/playlist/661461 💬 Пишите в комментариях: — Делали ли вы эту доработку? — Какие болты используете? — Напишите «СОБОЛЬ», если нужны разборы по подвеске и приводам. 👍 Ставьте лайк, если доработка пригодится в вашем гараже. 📤 Делитесь с теми, кто до сих пор меняет крестовины каждые 10 000 км. 🔔 Подписывайтесь на канал: https://rutube.ru/channel/8094332/ — Только практика. Только ремонт. Только Соболь.

Привет всем, кто ценит стабильность на бездорожье и хочет выжать максимум из своей подвески! В этом видео — показываю работу системы двойных амортизаторов (СПАРКИ), которые я установил на свой автомобиль. Что это? Зачем нужны? И действительно ли «двойное усилие» делает езду по ухабам комфортнее? Показываю! Что вас ждёт в ролике: 🔧 Установка «СПАРК» — крепление второго амортизатора. 🚗 Тест-драйв на реальных неровностях: смотрим на работу двойного амортизатора на кочках, и ямах. 💡 Кстати это решение подойдёт для внедорожников (УАЗ, ГАЗ, Нива) и грузовых авто. ⚠️Если вы давно думаете о модернизации ходовой части, но сомневаетесь — пишите комментарии с просьбой ДАТЬ честный отзыв после 1года эксплуатации: СТОИТ ли овчинка выделки?, а так же пробовали ли вы устанавливать двойные амортизаторы и какой результат получили? 👉 Не забудьте поставить лайк — это помогает RUTUBE рекомендовать видео другим пользователям. 👉 Смотрите полный цикл работ по переделке Соболя в идеальный внедорожник: Эволюция Соболь 4x4| Этапы переделки https://studio.rutube.ru/playlist/661461 📢 Подписывайтесь на канал https://rutube.ru/channel/8094332/ — каждый этап переделки, только практика, никакой воды.

ШОК: силовой бампер на Соболь 4x4 скрипит и сдирает краску? Вот почему 90% установок — ошибка! Установили мощный силовой бампер на ГАЗ Соболь 4x4, а через пару дней появился невыносимый стук, скрип и содранная краска? В этом видео — реальный кейс из моего гаража: показываю, как даже качественная деталь может превратиться в источник проблем из-за одной-единственной ошибки. Но главное — рассказываю инженерное решение, которое устранило все шумы за один вечер. Больше не платите автосервисам за "доработки" — это реально сделать самому, с инструментом, который есть у каждого. Канал AVTORSHAPOVALOV: поэтапная эволюция Соболя 4x4 от базовой модели до автомобиля мечты. Инженерные решения для бездорожья и комфорта. Проект инженера-энтузиаста по созданию максимально удобного Соболя 4x4. Подробные видео по тюнингу ходовой части, установке силовых бамперов, модернизации салона и подготовке к экстремальному бездорожью. Каждый этап — от теории до практики, без воды и лишних слов. 🔧 Смотрите плейлисты: • Эволюция Соболь 4x4 | Этапы переделки • Шорты • Инженерные Решения 🔔 Подписывайтесь, чтобы не пропустить новые этапы преображения!

ШОК: силовой бампер на Соболь 4x4 скрипит и сдирает краску? Вот почему 90% установок — ошибка! Установили мощный силовой бампер на ГАЗ Соболь 4x4, а через пару дней появился невыносимый стук, скрип и содранная краска? В этом видео — реальный кейс из моего гаража: показываю, как даже качественная деталь может превратиться в источник проблем из-за одной-единственной ошибки. Но главное — рассказываю инженерное решение, которое устранило все шумы за один вечер. Больше не платите автосервисам за "доработки" — это реально сделать самому, с инструментом, который есть у каждого. 🔧 В этом видео вы узнаете: — Почему красивые фото в интернете — ложь и подвох для владельцев — Где настоящие подводные камни установки (и как их обойти) — Как не повторить мои ошибки с монтажом, зазорами и вибрацией — Что делать, если бампер дребезжит, цепляется или повреждает ЛКП — И главное — как добиться идеальной посадки без шума и люфтов

Вы когда-нибудь сталкивались с назойливым значком «межсервисный интервал» на панели приборов ГАЗ Соболь 4x4, который не пропадает без официального ТО? На RUTUBE я делюсь проверенными лайфхаками для владельцев отечественных внедорожников — и в этом видео покажу, как вручную сбросить сервисный интервал на Соболе 4x4 без диагностического оборудования. Всё просто, быстро и безопасно — за 1 минуту прямо в гараже. 🔧 Пошагово: Включите зажигание (двигатель не запускайте). Удерживайте левую кнопку на руле до появления на дисплее символа сервиса и минусового значения пробега — затем отпустите. Нажмите правую кнопку 4 раза — появится мигающая стрелка у значения пробега. Левой кнопкой перемещайте стрелку в нужную позицию. Правой кнопкой измените значение: замените «–» на «+». Подтвердите выбор левой кнопкой. Выключите зажигание — готово! ✅ После этого индикатор исчезнет, а вы сэкономите время и деньги. Если вы ездите по бездорожью, часто преодолеваете броды или эксплуатируете Соболь в тяжёлых условиях — такие фишки критически важны. Подписывайтесь, ставьте 🔔 — на RUTUBE я публикую только практичные решения для реальной эксплуатации отечественных внедорожников. Пишите в комментариях: «СБРОС» — если помогло, или «4x4» — если нужны ещё лайфхаки по Соболю! 👉 Смотрите полный цикл работ по переделке Соболя в идеальный внедорожник: Эволюция Соболь 4x4| Этапы переделки https://studio.rutube.ru/playlist/661461 📢 Подписывайтесь на канал https://rutube.ru/channel/8094332/ — каждый этап переделки, только практика, никакой воды.

Не включаются передачи на Соболь 4x4? В этом видео — полный ремонт коробки передач своими руками, который сэкономит вам ПРИЛИЧНОЕ кол-во рублей! Больше не нужно платить автосервису — я покажу, как определить причину поломки и выполнить ремонт КПП даже если у вас нет специального оборудования. Это не просто инструкция — это страховка от дорогостоящего ремонта в будущем! На 00:50 начинается диагностика неисправности. Видно, как я проверяю включение скоростей и определяю, что требуется разборка коробки передач . На 02:10 снимаю КПП с автомобиля и готовлю инструмент к работе. Кульминация наступает на 04:30 , когда вскрываю коробку и вижу, что один из подшипников на первичном валу полностью "вылетел". Обнаружил обломыш хвостовика — вероятно, он отломился из-за перегрузки. Решение — замена подшипников и корзины сцепления. На 06:45 показываю доработку коробки для лучшей циркуляции масла, чтобы увеличить срок службы узла. Также меняю количество шариков в корпусе подшипника первичного вала с 7 на 8 — повышаем надёжность. Если ты раздумаешь, над тем, стоит ли тебе браться за такой ремонт — смотри с 09:00 до 10:30 , где я делюсь мнением о самостоятельном ремонте КПП и почему иногда лучше обратиться к специалистам. Но если ты как и я — "русский экономист", то тебе обязательно понравится, результат моей проделанной работы. Видео будет полезно тем, кто: - Ищет решение проблемы с включением передач на Соболе 4х4 - Хотел бы сделать ремонт КПП самостоятельно - Интересуется устройством коробки передач ГАЗ Соболь - Столкнулся с обрывом хвостовика или выходом из строя синхронизаторов Возможные причины - Износ сцепления. Сцепление соединяет двигатель с коробкой передач и отвечает за плавное переключение. Если оно изнашивается, это может привести к трудностям с включением передач, особенно первых. - Неисправность синхронизаторов. Синхронизаторы отвечают за то, чтобы передача включалась плавно и без усилий. Со временем они могут износиться, что вызывает трудности с переключением передач. Износ подшипников и шестерён. Это может вызвать заедание деталей внутри коробки передач. - Проблемы с приводом переключения (кулиса). Механизм переключения передач (кулиса) может выйти из строя из-за износа шарниров или неправильной регулировки. 👉 Не забудьте поставить лайк — это помогает YouTube рекомендовать видео другим пользователям. 📌Смотрите полный цикл работ по переделке Соболя в идеальный внедорожник: Соболь 4x4 Evolution| Этапы переделки https://www.youtube.com/playlist?list=PLohIFGeyB2ooCmQMsTL3yspAzN5rkyfb6 📢 Подписывайтесь на канал https://www.youtube.com/@avtorshapovalov — каждый этап переделки, только практика, никакой воды.

Здесь рыбы нет На без рыбе и рак рыба! 😄 Не унывайте, рыбаки — вы не одни возвращаетесь без улова. Так бывает у всех! 👉 Ставьте ❤️ если тоже часто возвращаетесь "на сухую"! 👉 Пишите в комментариях: как вы выходите из таких ситуаций? AVTORSHAPOVALOV — Проверено наукой. Доказано практикой. Объяснено без воды.

Почему официальные дилеры ГАЗ утверждают, что крестовины на усиленных приводах Соболь 4x4 не меняются? Потому что так выгоднее сервису, но дороже вам. В этом видео — моя реальная история, которая началась с того, что я не отрегулировал ограничитель угла поворота колёс: — Из-за этого крестовины начали выходить из строя через каждые 20 000 км; — Обратившись к официальным дилерам, мне предложили заменить обычный привод на усиленный; — Спустя время, когда крестовины снова вышли из строя, мне сказали, что на усиленных приводах крестовины не меняются — замене подлежит весь привод в сборе. Но это неправда. Крестовины на усиленных приводах полностью заменяемы, и в этом видео я покажу как это сделать. Что вы узнаете: — Почему дилеры утверждают, что крестовины не меняются (и как это опровергнуть); — Какие крестовины использовать: не родные, а от спецтехники (размеры 34.4 на 94); — Почему в вашем городе их может не быть в продаже (пришлось заказывать из других регионов России); — Как правильно отрегулировать ограничитель поворотов до 4.5 см, чтобы продлить жизнь крестовин; — Как избежать уловок сервисов и не переплатить за ненужные работы. Результат: — Угол поворота оптимизирован — руль упирается чётко, без люфта; — Крестовины работают в штатном режиме, без перекоса; — Ресурс приводов увеличивается в разы. Это не теория — я показываю реальный ремонт, который сделал сам. Не спешите отдавать деньги за то, что можно починить за 10% стоимости. Подходит для: — Владельцев Соболь 4x4 до 2021 года выпуска (после 2021 года приводы уже усиленные); — Кто хочет экономить на ремонте без потери надёжности; — Кто ценит инженерный подход, а не "меняйте всё сразу". 👉 Смотрите полный цикл работ по переделке Соболя в идеальный внедорожник: Соболь 4x4 Evolution| Этапы переделки https://studio.rutube.ru/playlist/661461 Пишите в комментариях: — Сталкивались с такой ситуацией? — Какие ещё "уловки" сервисов знаете? — Напишите «СОБОЛЬ», если нужны разборы по ремонту приводов. Ставьте лайк, если видео поможет сэкономить деньги. Делитесь с теми, кто до сих пор платит за ненужные замены. Подписывайтесь на канал: https://rutube.ru/channel/8094332/ Только практика. Только ремонт. Только Соболь.

Глаза боятся, а руки делают! ✅ Съемник + смазка резьбы ✅ Захват упирается в кольцо подшипника ✅ Постепенно затягиваем, без ударов молотком НЕ ЗАБИВАЕМ! Правильно — выпрессовывать, а не колотить как в некоторых автосервисах. AVTORSHAPOVALOV — Проверено наукой. Доказано практикой. Объяснено без воды.

Инженерный анализ метода вахтовиков: почему 3 мм углубления — оптимальная глубина В этом видео — проверенный лайфхак от вахтовиков Якутии с инженерным обоснованием. Больше никаких ремонтов подшипников после заплывов! Метод протестирован при -40°C и глубине до 60 см. Никакой теории — только данные и действия. ⏱️ Тайм-коды: 00:00 — Подготовка корпуса: измерение зазора (допуск ±0.05 мм) [00:00] 00:18 — Нанесение смазки: слой 3.5±0.3 мм (критично для гидробарьера) [00:18] 🔧 Инженерная сборка ступицы (шаг за шагом): 1️⃣ Подготовка сальника (00:11-00:29): — Нанесите ЛИДОЛ (индекс вязкости 220) слоем 3.5±0.3 мм (стандарт для ЛИДОЛА ГОСТ 6261-74) (00:18). — Почему 3.5 мм? При вращении ступицы (до 50 об/мин) создаётся зона низкого давления, удерживающая смазку. Меньше — не защитит, больше — выдавит. 2️⃣ Защита шпилек (00:56-01:18): — Подложите прокладку толщиной 2.0±0.2 мм (01:00). — Расчёт: При усилии пресса 500 кг/см² шпильки деформируются, если зазор меньше 1.8 мм. 3️⃣ Секрет северян (01:30-02:18): — Углубление 3.0±0.1 мм — оптимальная глубина для смазки (01:41). — Физика процесса: При скорости 30 км/ч давление в зазоре падает до 0.8 атм, создавая барьер против воды (плотность смазки 1.2 г/см³). ⚙️ Тестовые данные: — Температурный предел: -42°C (ЛИДОЛ с графитом), -48°C (термосмазка ). — Долговечность: Смазка в углублении сохраняет свойства после 7 заплывов (глубина 50-60 см). Обновлять при толщине меньше 1 мм. Если после заплыва в углублении нет видимого слоя смазки — обновите её — Проверка: После первого заплыва в углублении должен остаться слой больше или равно 1 мм (визуальный контроль). ⚠️ Границы применимости: — Не работает при скорости в броде больше 15 км/ч (давление воды больше 1.2 атм). — Требует целого сальника (износ больше 0.5 мм — метод неэффективен). ✅ Преимущества: ✔️ Экономия ОЩУТИМАЯ в сезон (без покупки уплотнителей). ✔️ Время реализации: 4.7±0.3 минуты (замерено на 10 ступицах). 👉 Не забудьте поставить лайк — это помогает RUTUBE рекомендовать видео другим пользователям. 👉 Смотрите полный цикл работ по переделке Соболя в идеальный внедорожник: Эволюция Соболь 4x4| Этапы переделки https://studio.rutube.ru/playlist/661461 📢 Подписывайтесь на канал https://rutube.ru/channel/8094332/ — каждый этап переделки, только практика, никакой воды.

Привет. Это не реклама приключений — это реальная машина для реальных условий. Показываю УАЗ СГР «Буханка», адаптированную под задачи охоты, рыбалки и эксплуатации в отрыве от цивилизации. За годы использования владельцы таких машин выработали проверенные решения, которые реально продлевают ресурс и повышают проходимость: 🔧 Что часто дорабатывают: — Усиленная подвеска и увеличенный клиренс; — Защита картера, КПП, мостов; — Дополнительное освещение (по факту — обязательно при коротких зимних днях); — Лебёдка — не для показухи, а чтобы вытащить себя или товарища; — Комфортный салон и спальное место — потому что ночевать в тайге придётся; — Электрика, отопление, автономка — всё, что позволяет жить в машине. 📌 В этом видео — очередной этап переделки. Не теория, не мечты — только практика, проверенная в Якутии, Сибири и на настоящем бездорожье. 👉 Смотрите полный цикл работ по переделке Соболя в идеальный внедорожник: Соболь 4x4 Evolution| Этапы переделки https://studio.rutube.ru/playlist/661461 🔔 Подписывайся, если: — Ценишь инженерный подход, а не самоделки "на коленке"; — Ремонтируешь сам, а не сдаёшь в сервис; — Хочешь знать, как сделать машину, которая не подведёт в глухомани. 💬 Пиши в комментариях: — Как ты модернизировал свою «Буханку»? — Что обязательно поставил бы на свой УАЗ? — Напиши «СОБОЛЬ», если хочешь больше разборов по УАЗ и их адаптации. 👍 Лайк — если видео полезное. 📤 Перешли тому, кто до сих пор ездит на штатной «Буханке» по грязи.

В этом видео я подробно рассказываю, как исправить распространенные ошибки P и Н20 в автономном отопителе Бинар. После многочисленных обращений к официальным дилерам, я выяснил правильный алгоритм действий при возникновении этих ошибок. Таймкоды: 0:00 - Вступление и причины создания видео 1:45 - Причины возникновения ошибок 3:20 - Пошаговая инструкция по устранению ошибки P 5:15 - Метод решения проблемы с кодом N20 8:30 - Полезные советы по профилактике 10:45 - Заключение и итоги Бинар является популярным автономным отопителем для грузовых автомобилей и микроавтобусов. Ошибка P и Н20 в Бинаре может возникнуть при сильных морозах или неисправностях системы. В видео показано решение, которое реально работает даже при температуре -30 градусов. Когда загорается ошибка P и Н20 в Бинаре, многие автовладельцы начинают паниковать. Однако существует проверенный способ устранения этой неисправности. Следуя простой инструкции из этого видео, вы сможете самостоятельно решить проблему без обращения в сервисный центр. Рекомендуется регулярно проверять контакты и разъемы системы Бинар. Также важно использовать качественное топливо и своевременно менять фильтры. Эти простые действия помогут избежать появления ошибок в будущем. Не забудьте поставить лайк и подписаться на канал, чтобы не пропустить новые полезные видео! P.S. На видео с 1:53 до 2:00 минут начинает играть музыка, просто промотайте этот отрезок Приношу свои извинения что этим испортил просмотр! 👉 Не забудьте поставить лайк — это помогает RUTUBE рекомендовать видео другим пользователям. 👉 Смотрите полный цикл работ по переделке Соболя в идеальный внедорожник: Соболь 4x4 Evolution| Этапы переделки https://studio.rutube.ru/playlist/661461 📢 Подписывайтесь на канал https://rutube.ru/channel/8094332/ — каждый этап переделки, только практика, никакой воды.

Актуатор двери на ГАЗ Соболь 4x4 — вещь полезная, но штатные модели часто не справляются с нагрузкой, особенно в мороз или при плохой регулировке. Через пару месяцев — люфт, недозакрытие, а потом и вовсе отказ. Я поставил усиленный актуатор на 6 кг (Sky DL2) — казалось бы, хватит. Но нет. Даже 6 кг не справился сам. Почему? — Усилия не хватает на открытие; — Пыльник порван — влага попадает внутрь; — Зазоры в механизме — лишний ход; — Мороз усиливает трение. ✅ Что сделал: — Установил усиленный актуатор 6 кг; — Добавил второй как поддержку — теперь работают в паре: один тянет, второй помогает; — Связал оба механизма, подтянул крепления, проверил ход — ничего не задевает; — Протестировал: дверь открывается и закрывается стабильно, даже при намокании уплотнителя. 🔧 Результат: — Надёжное управление замком; — Нет ложных срабатываний; — Долгий ресурс за счёт снижения нагрузки на каждый актуатор. 📌 Это не просто замена — это инженерное решение типичной проблемы. Если дверь не открывается — не спешите в сервис. Возможно, дело не в проводах и не в блоке, а в недостаточном усилии. 💡 Подходит для владельцев: — Соболь 4x4, УАЗ, других внедорожников с электрозамками; — Кто ездит в условиях холода, грязи, постоянного износа. 👉 Смотрите полный цикл работ по переделке Соболя в идеальный внедорожник: Соболь 4x4 Evolution| Этапы переделки https://studio.rutube.ru/playlist/661461 💬 Комментируйте: — Сталкивались с отказом актуатора? — Какие модели используете? — Напишите «СОБОЛЬ», если нужны разборы по электрике и автоматике на Соболе. 👍 Лайк — если решение пригодится в вашем гараже. 📤 Перешлите тому, кто до сих пор открывает дверь изнутри. 🔔 Подписывайтесь: https://rutube.ru/channel/8094332/ — Только практика. Только ремонт. Только Соболь.

Решил поставить точку в проблеме с частой заменой ступичных подшипников. На моём Соболе уже три раза менял: сначала ГАЗ, потом импортные — результат один: живут недолго. В этом видео — полный разбор эксперимента: — Почему быстро рвутся штатные подшипники? — Какую ошибку допускают 90% при сборке? (Подсказка: это связано с затяжкой!) — Почему нельзя "расслаблять" гайку после затяжки конусного подшипника? — Установка подшипника от BMW X6 на переднюю ступицу Соболя 4x4: подгонка, зазоры, сальник. 📌 Основные выводы: • Подшипник BMW — размер в размер, но посадочное место пришлось углубить на 0,5 мм. • Штатный сальник не подходит. Использован аналог по внешнему диаметру. • Главная ошибка при сборке — слабая затяжка контргайки. Цитата Вадима: «Затягивать нужно до усрачки — и тогда будет ходить!» ⏱ Таймкоды: 0:00 — Вводная: почему снова ступица? 1:18 — Приезд в Омск, подготовка к замене 3:40 — Анализ зазоров, замеры посадочного места 6:42 — Модификация корпуса под увеличенную высоту подшипника 8:19 — Установка сальника, нюансы смазки 10:05 — Проверка сборки, покачивание на домкрате — безопасность прежде всего 12:33 — Диагностика шума в мосту: подшипник или крестовина? 14:38 — Регулировка упора поворота: как продлить жизнь крестовине 18:17 — Главная ошибка при сборке: цитата Вадима 👉 Смотрите полный цикл работ по переделке Соболя в идеальный внедорожник: Соболь 4x4 Evolution| Этапы переделки https://studio.rutube.ru/playlist/661461 🔗 Полезные видео: → Как определить ВМТ без меток: https://rutube.ru/video/283dd0f4d15b92891b63cbd5f098a5d1/ → РЖАВЧИНА | Защита днища и порогов от коррозии 🚗: https://rutube.ru/video/87996d771aaee7578649239b68e4bd6d/ 📢 Подписывайтесь на канал https://rutube.ru/channel/8094332/ — каждый этап переделки, только практика, никакой воды.

Зимняя рыбалка в глухом лесу Томской области — это не просто улов, а испытание автомобиля на прочность. Сегодня делимся выездом к удалённому зимнему стану, где ключевым этапом стал проезд через незамёрзший ручей по самодельному помосту из брёвен. Первым пошёл водитель Toyota — двигался очень медленно, с опаской, почти на грани застревания. Помост скрипел, машина проседала — видно было, что водитель не уверен в проходимости. Следом — ГАЗ Соболь 4х4. Никакой паузы. Никаких сомнений. ✅ Включил пониженную передачу. ✅ Заблокировал межосевой дифференциал. ✅ Ровный газ — и уверенный проезд по той же конструкции. Результат? Автомобиль прошёл быстро, стабильно, без ударов и перекосов. После выезда — полная диагностика: Люфт в приводах — отсутствует. Состояние пыльников ШРУСов — без повреждений. Подвеска и рулевая — не подтёкивают, нет следов удара. 🔧 Почему Соболь справился лучше? Полный привод с жёсткой раздаткой, правильная развесовка, отсутствие электронных систем, мешающих в грязи, и низкие обороты на пониженной — всё это дало преимущество перед легковыми внедорожниками. ✅ Что важно при форсировании ручья: Не ездите с заблокированным дифференциалом на асфальте — но на бездорожье и при проезде препятствий — это обязательно. Перед заездом — прогрейте мосты, проверьте уровень масла. Используйте пониженную передачу и ровный газ — рывки = риск повреждения шлицов. После выезда — диагностика ходовой: проверьте люфт, состояние сальников, демпфер рулевого. 💡 Напоминаю: регулировка ограничителя поворота колёс — продлевает срок службы крестовин. Подробнее — в моих Shorts. 👍 ЛАЙК, если вы тоже доверяете Соболю в глубоком бездорожье — это помогает YouTube показывать видео другим владельцам 4x4! 💬 Напишите в комментариях: «РЫБАЛКА», если ездите на зимнюю рыбалку на автомобиле. «СОБОЛЬ», если ваш внедорожник уже проходил то, что «не проходят другие». 📌 Это видео — часть серии Соболь-Экспедиции: https://studio.rutube.ru/playlist/654400?scrollPosition=0 Каждое видео — шаг к машине, которая сочетает надёжность коммерческого транспорта и практичный комфорт внедорожника. Инженерный подход. 📢 Подписывайтесь на канал — завтра ГАЗ Соболь 4х4 покажет, как добраться до места рыбалки без дорог (да, это возможно!) 🌊🚙 https://rutube.ru/channel/8094332/

Простая, но критически важная доработка — замена регулировочных болтов ограничителя поворота на ГАЗ Соболь 4x4. Штатные болты мешают полноценному вкручиванию регулировочных пальцев, из-за чего угол поворота остаётся завышенным. Это прямой путь к: — перегрузке приводов; — ускоренному износу крестовин; — внезапному отказу на бездорожье. Что сделал: — Выкрутил старые болты — один длиннее, другой короче, форма разная; — Взял новые болты и обточил головки под ключ 14, чтобы не цепляли траву и грязь; — Установил их так, чтобы полностью войти в посадочное место кулака — теперь доступ для откручивания всегда есть; — Проверил угол поворота: руль упирается чётко, без люфта, поворот плавный, никаких заломов. Результат: — Угол поворота оптимизирован — его более чем достаточно для разворота даже в узких условиях; — Крестовины работают в штатном режиме, без перекоса; — Ресурс приводов увеличивается в разы. Это не теория — я проехался, проверил, рекомендую всем. Делайте эту доработку сразу после покупки или ТО — она займёт немного времени, но сэкономит вам тысячи рублей и нервы. Подходит для: — Владельцев Соболь 4x4, УАЗ и других внедорожников; — Кто ездит по грязи, льду, бездорожью; — Кто ценит долгий ресурс узлов, а не "ремонт по факту поломки". 👉 Смотрите полный цикл работ по переделке Соболя в идеальный внедорожник: Соболь 4x4 Evolution| Этапы переделки https://studio.rutube.ru/playlist/661461 💬 Пишите в комментариях: — Делали ли вы эту доработку? — Какие болты используете? — Напишите «СОБОЛЬ», если нужны разборы по подвеске и приводам. 👍 Ставьте лайк, если доработка пригодится в вашем гараже. 📤 Делитесь с теми, кто до сих пор меняет крестовины каждые 10 000 км. 🔔 Подписывайтесь на канал: https://rutube.ru/channel/8094332/ — Только практика. Только ремонт. Только Соболь.

Приветствую, друзья! Я — инженер и практик, как и вы. Сегодня покажу, как за 1 час устранить гул и вибрацию от КПП в салоне — без замены узлов, без "магии" и лишних трат. Это не просто "лайфхак", а системная диагностика + правильная шумоизоляция = реальный комфорт. Если вы слышите металлический гул на 2–3 передачах, особенно при разгоне — скорее всего, проблема не в коробке, а в передаче вибраций через кузов. ⚠️ ПРОБЛЕМА: Откуда берётся шум от КПП? 📌Основные причины: - Вибрации от карданного вала и КПП передаются на кузов через незащищённые точки крепления. - Отсутствие виброизоляции под опорами КПП и подрамником — особенно на ГАЗ Соболь 4x4 и других внедорожниках. - Износ резиновых подушек— появляется люфт, удары, резонанс. - Тонкий металл пола в районе тоннеля — усиливает звук, как динамик. 🔊 Характерный признак: гул на 2000–3000 об/мин, исчезает на холостых и высоких оборотах. 🔧 РЕШЕНИЕ: Шумоизоляция КПП — пошагово ✅ 1. Диагностика - Запустите двигатель, включите нейтраль — если шум есть, проверяйте подушки КПП. - Поддомкратьте автомобиль, проверьте люфт кардана и креплений. - Пробный выезд: фиксируйте, на каких передачах и оборотах появляется гул. ✅2. Материалы (05:15 – 08:45) - Вибропласт (5 мм)— для глушения низкочастотных вибраций. - Мультиплекс или Изоспан (3–5 мм) — дополнительный барьер. - Антискрипная плёнка** — предотвращает контакт металла с металлом. - Клей-фиксатор ВИБРОТЕКС или аналог — для надёжного приклеивания на вертикальные поверхности. - Нож, ракель, фен— для удобной укладки. 💡 Профи-совет: не используйте "жидкую шумку" — она не работает на вибрации от КПП. Только плотные листовые материалы! ✅ 3. Подготовка поверхности - Демонтируйте защиту двигателя и элементы тоннеля (при необходимости). - Очистите металл от пыли, масла, ржавчины — обезжирьте уайт-спиртом. - Просушите — влага под материалом вызывает коррозию. ✅ 4. Монтаж - Нарежьте вибропласт по форме опоры КПП и подрамника. - Прогрейте феном и аккуратно приклейте, прокатайте ракелем. - Уложите второй слой (мультиплекс) со смещением швов. - Обработайте антискрипной плёнкой места контакта с кузовом. ✅ Особое внимание — местам крепления подушек КПП: именно здесь вибрация передаётся напрямую в салон. ✅5. Финальная проверка - Соберите всё обратно. - Протестируйте на разных передачах и нагрузках. - Результат: шум снижен на 70–80%, исчезает ощущение "дребезжания в ногах". ✅ Почему это работает? - Вы не заглушаете звук — вы разрываете цепь передачи вибраций. - Использованы материалы, проверенные в условиях Сибири и Дальнего Востока. - Работает на ГАЗ Соболь 4x4, УАЗ, классику и другие внедорожниках с жёсткой подвеской. 🔎 Таймкоды: ⏱️ 00:00 — Введение: что такое шум от КПП и почему он мешает ⏱️ 02:30 — Диагностика: как понять, что проблема не в самой коробке ⏱️ 05:15 — Необходимые материалы: что купить и где не стоит экономить ⏱️ 08:45 — Подготовка поверхности: чистка, обезжиривание, сушка ⏱️ 12:20 — Монтаж виброизоляции: пошагово, без ошибок ⏱️ 17:10 — Результат: тест-драйв и сравнение до/после 👍 ЛАЙК, если вы тоже мучаетесь от гула КПП — это помогает YouTube показывать видео другим владельцам внедорожников! 💬 Напишите в комментариях: «КПП», если пробовали шумоизоляцию — какой результат? «ШУМ», если ищете способ сделать салон тише. 👉 Смотрите полный цикл работ по переделке Соболя в идеальный внедорожник: Соболь 4x4 Evolution| Этапы переделки https://studio.rutube.ru/playlist/661461 📢 Подписывайтесь на канал https://rutube.ru/channel/8094332/ — каждый этап переделки, только практика, никакой воды.

Это видео поможет вам защитить свой автомобиль от разрушительного воздействия ржавчины. В этом ролике я подробно рассказываю о том, как правильно обработать пороги и днище машины антигравием, чтобы предотвратить коррозию. Я делюсь свами своим опытом борьбы с коррозией, который я применяю уже несколько лет. Также я расскажу, почему так важно регулярно подкрашивать пороги и днище, чтобы защитить их от реагентов и влаги. Если вы хотите, чтобы ваш автомобиль служил долго и надежно, это видео точно для вас! ТАЙМКОДЫ: 00:00 — Введение: почему важно защищать пороги и днище от коррозии 01:30 — Подготовка к работе: материалы и инструменты для защиты днища 02:40 — Как правильно наносить антигравий на пороги и днище 05:00 — Особенности работы с антигравием: советы и лайфхаки 07:30 — Проверка парктроника после обработки днища 09:00 — Заключение: результаты обработки и рекомендации по уходу Если вы столкнулись с проблемой ржавчины или хотите узнать больше о защите автомобиля от коррозии, пишите в комментариях! Я с удовольствием отвечу на ваши вопросы и помогу советом. P.S. Под ШЕРОХОВАТОСТЬЮ я имею в виду ШАГРЕНЬ 👉 Не забудьте поставить лайк — это помогает RUTUBE рекомендовать видео другим пользователям. 👉 Смотрите полный цикл работ по переделке Соболя в идеальный внедорожник: Соболь 4x4 Evolution| Этапы переделки https://studio.rutube.ru/playlist/661461 📢 Подписывайтесь на канал https://rutube.ru/channel/8094332/ — каждый этап переделки, только практика, никакой воды.